Augsburg Railway Park, Залізничний музей в Аугсбурзі, Німеччина

Залізничний парк Аугсбурга займає частину колишнього локомотивного депо Аугсбурга на південь від головного вокзалу. Його центром є Rundhaus Europa — пам'яткова кругла будівля з діючим поворотним кругом, поруч три історичні паровозні зали та кузня. Довгий відкритий навіс із чотирма прогонами показує локомотиви, зокрема вагон DB, CC 6503, 120 003-9 і E18 08.

Королівські баварські державні залізниці збудували депо близько 1906 року на південь від головного вокзалу Аугсбурга, з двома круглими депо, поворотними кругами, майстернями та гуртожитком для локомотивних бригад. Ділянка вціліла під час бомбардування 25–26 лютого 1944 року, що зруйнувало головний вокзал. Німецькі федеральні залізниці використовували її до близько 1990 року; з 1996 року круглі депо є пам'ятками, а 2008 року Deutsche Bahn передала кругле депо, паровозний цех і будівлю гуртожитку компанії Bahnpark Augsburg gGmbH за один євро.

Місце демонструє локомотиви з різних європейських країн, розповідаючи історію розвитку залізничної технології через кордони. Відвідувачі можуть побачити, як поїзди з'єднували різні регіони через спільну транспортну систему.

З травня по жовтень парк відкритий щодня, крім понеділка, а повна програма діє в неділю та святкові дні; з 2017 року до початку 2020-го відвідування було обмежене. Територія лежить на південь від головного вокзалу Аугсбурга, а поворотне коло Rundhaus Europa повністю оновили 2015 року. Садова залізниця Mini-Bahn, яку з 2016 року веде товариство підтримки Bahnpark, обходить колишній будинок відпочинку локомотивних бригад.

Міні-залізниця Mini-Bahn Augsburg, яку з 2016 року обслуговує товариство друзів Bahnpark, використовує колію 7¼ дюйма і частково 5 дюймів у трирейковому режимі. Маршрут завдовжки близько 300 метрів складається з кільця навколо колишнього будинку відпочинку локомотивних бригад і одноколійної ділянки вздовж Rundhaus Europa. Дев'ять вагонів у двох потягах перевозять до 30 пасажирів; тягнуть їх моделі електровоза AEG E1, тепловоз Gmeinder і з 2013 року вузькоколійний паровоз справжньої пари.