Rhine Bridge, Сталевий міст у Вормсі, Німеччина

Залізничний міст через Рейн у Вормсі — двоколійна споруда, що перетинає річку на 445,45 кілометрі, приблизно за два кілометри на північ від міста. Сучасна сталева конструкція 1960 року має три головні прольоти 104,4 м, 118,3 м і 104,4 м, паралельні ферми висотою 9,0 м і колії на нижньому поясі. Східний заплавний міст складається з 17 прольотів по 35,25 м.

Оригінальний міст відкрився в 1900 році, використовуючи метод будівництва, новий для німецької залізничної інженерії того часу. Після руйнування під час Другої світової війни в 1945 році сучасна споруда була відбудована в 1960 році з використанням сучасних інженерних методів.

Для тимчасового мосту 1948 року вісь переправи змістили на 26 метрів вище за течією, що вимагало нових опор у річці та вигнутих під'їзних рамп. До відкриття мосту Нібелунгів 1953 року єдина колія лежала в проїжджій частині: наглядач зупинки Вормс-Брюкке по черзі пропускав потяги й автомобілі, а потяги їхали не швидше 30 км/год.

Міст обслуговує лише залізничний рух, пішки його не перейти. Найближчий краєвид відкривається з берега у Вормсі, біля колишнього зупинного пункту Worms Brücke, приблизно за два кілометри на північ від автомобільного мосту Нібелунгенбрюкке. Східний повеневий міст спирається на 17 опор із кроком 35,25 м, а колійний шов на західному кінці допускає переміщення до 700 мм.

Міст 1900 року мав над Рейном арочні ферми з затяжками — тип, уперше застосований на німецькому залізничному мосту й пізніше повторений на Південному мосту в Кельні. Проєкт аахенського професора Георга Френцена разом із дуйсбурзькою фірмою Йоганна Каспара Гаркорта здобув першу премію на конкурсі.