Дивіться пам'ятки навколо вас в ARВідкривайте скрині в застосунку
Around Us створено для вашого телефона — наведіть камеру на вулиці та відкривайте пам'ятки й місця навколо вас у доповненій реальності.Around Us створено для вашого телефона — скрині відкриваються, коли ви гуляєте, досліджуєте та фіксуєте місця поблизу.
Протоки є одними з найважливіших морських шляхів у світі. Ці природні водні шляхи між материками з'єднують океани та моря, дозволяючи рух вантажних суден, танкерів і контейнеровозів. Малаккська протока між Малайзією та Індонезією є одним з найбільш жвавих маршрутів для торгівлі між Азією та Європою. Ормузька протока біля Перської затоки відокремлює Іран від Оману і є важливим проходом для транспортування енергоресурсів. Гібралтарська протока між узбережжям Іспанії та Марокко відкриває Середземне море до Атлантики. Босфор у Туреччині з'єднує Чорне море з Мармуровим морем і ділить Стамбул між двома континентами. Інші протоки формують віддалені води. Данська протока між Гренландією та Ісландією несе холодну арктичну воду в Атлантику. Берінгова протока відокремлює Росію від Аляски і з'єднує Тихий океан з Північним Льодовитим океаном. Магелланова протока на південному краю Чилі пропонує захищений маршрут між Атлантикою і Тихим океаном. Протока Дрейка між Чилі та Антарктидою відома як один з найбурхливіших морських переходів. Протока Кука ділить Північний і Південний острови Нової Зеландії. Інші протоки, як-от Тайванська протока, Зондська протока в Індонезії, Мозамбіцька протока між Мадагаскаром і Мозамбіком, Флоридська протока між США і Кубою або Дарданелли в Туреччині, відіграють важливу роль у регіональному та міжнародному морському русі.
Протоки є одними з найважливіших морських шляхів у світі. Ці природні водні шляхи між материками з'єднують океани та моря, дозволяючи рух вантажних суден, танкерів і контейнеровозів. Малаккська протока між Малайзією та Індонезією є одним з найбільш жвавих маршрутів для торгівлі між Азією та Європою. Ормузька протока біля Перської затоки відокремлює Іран від Оману і є важливим проходом для транспортування енергоресурсів. Гібралтарська протока між узбережжям Іспанії та Марокко відкриває Середземне море до Атлантики. Босфор у Туреччині з'єднує Чорне море з Мармуровим морем і ділить Стамбул між двома континентами. Інші протоки формують віддалені води. Данська протока між Гренландією та Ісландією несе холодну арктичну воду в Атлантику. Берінгова протока відокремлює Росію від Аляски і з'єднує Тихий океан з Північним Льодовитим океаном. Магелланова протока на південному краю Чилі пропонує захищений маршрут між Атлантикою і Тихим океаном. Протока Дрейка між Чилі та Антарктидою відома як один з найбурхливіших морських переходів. Протока Кука ділить Північний і Південний острови Нової Зеландії. Інші протоки, як-от Тайванська протока, Зондська протока в Індонезії, Мозамбіцька протока між Мадагаскаром і Мозамбіком, Флоридська протока між США і Кубою або Дарданелли в Туреччині, відіграють важливу роль у регіональному та міжнародному морському русі.
Малаккська протока з'єднує Індійський океан з Південно-Китайським морем і є одним з найжвавіших судноплавних шляхів у світі для міжнародної торгівлі. Цей прохід між Малайським півостровом і Суматрою дозволяє торговим суднам, що перевозять товари між Азією, Європою та Близьким Сходом, проходити тут. Вода тут мілка, а прохід вузький, тому судна мусять рухатися повільно й обережно.
Ця протока з'єднує Перську затоку з Оманською затокою, проходячи між іранським узбережжям і півостровом Мусандам. Танкери проходять тут на шляху між нафтовими родовищами затоки та міжнародними ринками. Вода становить близько 21 милі (33 кілометрів) у найвужчому місці, і прохід слідує визначеним судноплавним шляхам. Береги показують скелясті кліфи та безплідні ландшафти, тоді як сильні течії рухаються через воду. Рух інтенсивний, кораблі проходять через протоку вдень і вночі.
Данська протока — це морський прохід шириною приблизно 280 кілометрів між Гренландією та Ісландією. Цей водний шлях з'єднує Гренландське море з морем Ірмінгера і є частиною навігаційних маршрутів через Північну Атлантику. Холодні течії з Арктики течуть на південь, а тепліші атлантичні води рухаються на північ. Вода залишається холодною протягом року, і айсберги часто дрейфують через протоку. Протока є однією з географічних особливостей, які дозволяють обмін водою між полярними та помірними зонами.
Магелланова протока це водний шлях, що з'єднує Тихий і Атлантичний океани, пролягаючи між південноамериканським материком і Вогняною Землею. Вона тягнеться через чилійську територію і забезпечує захищений маршрут для суден, які прагнуть уникнути мису Горн. Протока звивається через фіорди, канали та затоки, облямована скелястими берегами й горами. Сильні вітри та мінливі течії формують тутешні води. У попередні століття вона слугувала ключовим сполученням для морської торгівлі до відкриття Панамського каналу. Сьогодні вантажні судна та круїзні лайнери досі використовують цей історичний маршрут, який пропонує альтернативу бурхливій протоці Дрейка.
Ця протока з'єднує Середземне море з Атлантичним океаном і розділяє Європу та Африку. У найвужчому місці між двома континентами лежить близько 14 кілометрів води. Течії рухаються у двох напрямках: поверхнева вода тече з Атлантики в Середземне море, а солоніша вода на глибині йде протилежним шляхом. Скелі та урвища піднімаються з обох боків, особливо на європейському березі. Сотні вантажних суден, поромів та інших кораблів проходять тут щодня. Вода сягає глибини близько 900 метрів у деяких місцях. Вітер і хвилі формують характер цього проходу, який століттями слугував важливим шляхом для торгівлі між середземноморськими землями та рештою світу.
Ця протока з'єднує північну частину Тихого океану з Північним Льодовитим океаном і відокремлює східне узбережжя Сибіру від Аляски. Берингова протока має ширину приблизно 85 кілометрів (53 милі) і слугує природним проходом між двома континентами. Взимку частини водного шляху замерзають, що обмежує навігацію. Вода холодна і часто бурхлива, з сильними течіями та мінливими вітрами. Прохід відіграє важливу роль у морському русі між Тихим океаном і Арктичним басейном. Кораблі перетинають цю протоку переважно в літні місяці, коли кригові умови більш сприятливі. Регіон малонаселений, з невеликими прибережними громадами з обох боків води.
Ця протока з'єднує Північне море з Ла-Маншем, відокремлюючи французький берег біля Кале від білих скель Дувра на британському боці. Тут вода стає лише 21 милю (33 кілометри) завширшки, із середньою глибиною 148 футів (45 метрів). Сотні вантажних суден, поромів і рибальських човнів щодня перетинають протоку в обох напрямках, роблячи її одним із найжвавіших судноплавних шляхів у світі. У ясні дні люди можуть бачити з одного берега на інший. Під морським дном пролягає Євротунель, що з'єднує Францію та Англію.
Баб-ель-Мандебська протока з'єднує Червоне море з Аденською затокою, розділяючи Аравійський півострів і Африканський ріг. Цей вузький прохід шириною близько 20 миль (32 кілометри) слугує судноплавним шляхом для вантажних суден, що прямують між Європою та Азією. Щодня тут проходять танкери й контейнеровози, перевозячи нафту, товари та вантажі. Береги сухі та скелясті, з рідкісними поселеннями, розкиданими вздовж узбережжя. Стратегічне розташування робить цей прохід ключовим коридором для міжнародної торгівлі.
Ця протока між Північним і Південним островами Нової Зеландії з'єднує Тасманове море з Тихим океаном і є одним з головних судноплавних шляхів у південній частині Тихого океану. Ширина проходу становить приблизно 14 миль (22 кілометри), і він відомий сильними вітрами та непередбачуваними течіями, що іноді ускладнює переправу. Пороми курсують між Веллінгтоном і Піктоном кілька разів на день, перевозячи пасажирів, транспортні засоби та вантажі між двома головними островами. Узбережжя навколо круте й зелене, з маленькими бухтами та скелями, що виступають з води. Рибалки часто використовують ці води, оскільки вони багаті на морське життя. Протока Кука названа на честь британського мореплавця Джеймса Кука, який склав її карту у 18 столітті. Для морської торгівлі Нової Зеландії та внутрішнього сполучення між островами ця протока має велике значення.
Ця протока перетинає Стамбул приблизно на 19 миль (30 кілометрів), розділяючи Європу та Азію. Босфор з'єднує Чорне море з Мармуровим морем, утворюючи один з найважливіших проходів для міжнародної морської торгівлі. Уздовж обох берегів розташовані історичні палаци, старі фортеці та житлові райони. Пороми курсують між двома континентами протягом дня, тоді як вантажні судна з усього світу navigate вузькими водами. Течія змінює напрямок залежно від глибини, що робить навігацію складною. З берегів видно мечеті, парки та жваві порти, які пов'язують міське життя з морським рухом.
Ця протока з'єднує море Баффіна з морем Лабрадор і утворює водойму шириною приблизно 360 кілометрів (близько 220 миль) між Гренландією та островом Баффіна. Район лежить у зоні холодних течій і дрейфуючої криги, де зустрічаються арктичні води та розвиваються екосистеми крайньої півночі. Прохід відзначається високими берегами та рідкісним ландшафтом, який часто вкритий кригою в зимові місяці.
Ця морська протока в Індійському океані відокремлює східне узбережжя Африки від Мадагаскару на відстані 1600 кілометрів. Океанські течії тут можуть сягати швидкості 4 вузли. Як один з головних морських проходів у світі, протока слугує важливим судноплавним шляхом між водами південної Африки та маршрутами до Азії й Близького Сходу. Торговельні судна регулярно перетинають цей прохід, використовуючи природний водний шлях для перевезення товарів між континентами.
Ця протока з'єднує Мексиканську затоку з Атлантичним океаном і лежить між півостровом Флорида та Кубою. Вода тече через цей природний канал на відстані близько 90 миль (150 кілометрів), відіграючи важливу роль у судноплавстві між Північною Америкою та атлантичними маршрутами. Флоридська протока щодня бачить прохід вантажних суден, танкерів та інших торгових кораблів, що прямують між портами регіону Мексиканської затоки та міжнародними ринками.
Гудзонова протока з'єднує Атлантичний океан із Гудзоновою затокою та є одним з головних судноплавних шляхів у канадській Арктиці. Цей прохід відокремлює острів Баффіна від узбережжя Квебеку і тягнеться через холодні північні води. Кораблі проходять тут дорогою до портів уздовж Гудзонової затоки, де сходяться торговельні шляхи та лінії постачання. Вода вкрита кригою більшу частину року, що обмежує навігацію короткими періодами в літні місяці. Течії сильні, і айсберги дрейфують через протоку, особливо навесні та восени. Невеликі громади вздовж берегів залежать від цього шляху для постачання та зв'язку з регіонами далі на південь. Протока відіграє центральну роль у морських перевезеннях та в історії дослідження Арктики.
Ця протока з'єднує Арафурське море з Кораловим морем і проходить між північним краєм Австралії та південним узбережжям Папуа Нової Гвінеї. Торресова протока має ширину близько 150 кілометрів і всіяна понад 270 островами, багато з яких є домом для громад остров'ян Торресової протоки. Цей район відомий своїми теплими, мілкими водами, кораловими рифами та багатим морським біорізноманіттям. Рибальські судна та менші кораблі використовують цей прохід, тоді як більші комерційні судна часто віддають перевагу глибшим маршрутам на схід від Австралії.
Зондська протока це морський прохід між Явою та Суматрою, який з'єднує Індійський океан з Яванським морем. Цей водний шлях дозволяє торгівлі та судноплавству рухатися між двома водоймами. Він розташований у районі з вулканами, включаючи Кракатау, який вивергався у дев'ятнадцятому столітті та змінив географію протоки. Торгові судна та рибальські човни регулярно перетинають його. Вода несе течії з обох боків, а в деяких місцях протока звужується. Узбережжя показують тропічну рослинність, невеликі поселення та порти, що мають значення для місцевих зв'язків.
Полкська протока з'єднує Манарську затоку з Бенгальською затокою і відокремлює південно-східне узбережжя Індії від Шрі-Ланки. Цей водний шлях має ширину близько 33 миль (53 кілометрів) у найширшому місці та характеризується мілководдям із розкиданими піщаними банками, що ускладнюють прохід для великих суден. Рибальські громади з обох країн регулярно плавають цими водами, перетинаючи шлях між двома узбережжями. Коралові рифи та невеликі острови оточують цей коридор, який століттями слугував традиційним маршрутом.
Ця протока з'єднує Японське море з Тихим океаном і розділяє японські острови Хонсю та Хоккайдо. Цуґарська протока слугує для торгівлі між двома островами і є важливим шляхом для регіонального судноплавства. Протока лежить у районі, де холодні течії з півночі зустрічаються з теплішими водами з півдня, що впливає на місцевий клімат і рибальство. Пороми щодня перетинають протоку, з'єднуючи портові міста з обох сторін. Взимку в протоці можуть з'являтися крижини, тоді як влітку води спокійніші і проходить більше суден.
Ця протока проходить між Корейським півостровом і Японськими островами, з'єднуючи Східнокитайське море з Японським морем. Протягом століть вона була важливим шляхом для морської торгівлі між Азією та Тихим океаном. Вантажні судна, фрахтові судна та рибальські човни щодня проходять цими водами, які відіграли центральну роль в історії регіону. Течії можуть бути сильними, а погода часто змінюється. У ясні дні з обох берегів можна побачити протилежний берег.
Ця протока між Балі та Ломбоком з'єднує Індійський океан із Яванським морем і слугує важливим водним шляхом для міжнародного морського руху. Прохід лежить у регіоні вулканічних островів і тропічних вод, який перетинають торгові маршрути та місцеві рибальські човни. Глибокі води дозволяють великим суднам проходити тут, прямуючи між океанами.
Ця протока є природним водним шляхом, що з'єднує Мармурове море з Егейським морем, розділяючи Європу та Азію. Вона тягнеться на 61 кілометр (38 миль) і становить центральну частину торговельних шляхів, що з'єднують Чорне море із Середземним. Кораблі проходять цим історичним шляхом століттями, а її стратегічне розташування робить її ключовим елементом міжнародного морського транспорту. Течії сильні, а вузька ширина протоки вимагає обережної навігації. Уздовж берегів видно невеликі міста, пагорби та узбережжя, що тягнуться з обох боків водного шляху.
Каттегат - це морський прохід між Данією та Швецією, який з'єднує відкриті води Північного моря з більш захищеною акваторією Балтійського моря. Ширина проходу становить від 50 до 100 миль, і він є важливим маршрутом для торговельних суден, що перевозять товари між Північною та Центральною Європою. Вода тут менш солона, ніж у Північному морі, оскільки річки з балтійського регіону приносять прісну воду. Малі острови розкидані по цій території, а прибережні міста з обох сторін живуть з рибальства та судноплавства. Пороми регулярно курсують між данськими та шведськими портами, з'єднуючи громади вздовж берегів.
Ця водойма лежить між Норвегією та данським півостровом Ютландія і є одним з найважливіших шляхів до Балтійського моря для міжнародного судноплавства. Скагеррак з'єднує Північне море з Каттегатом і дозволяє торговим суднам проходити між водами Атлантики та балтійськими портами. Цей водний шлях має значну ширину і відіграє центральну роль у морській економіці Північної Європи, оскільки забезпечує торгові маршрути між Скандинавією та рештою континенту.
Протока Боніфачо — це вузький водний шлях між Корсикою та Сардинією, який з'єднує Тірренське море із західною частиною Середземного моря. Цей природний прохід між двома великими середземноморськими островами дозволяє рух суден і торговельні шляхи через регіон. Вода тут рухається між крутими вапняковими скелями та скелястими берегами. Сильні течії та мінливі вітри формують умови в цій протоці. Рибалки з обох островів добре знають ці води і користуються ними протягом багатьох поколінь. Пороми щодня перетинають протоку, з'єднуючи порти на обох берегах. Прохід слугує важливим маршрутом для човнів, що подорожують уздовж середземноморських берегів. Чиста вода та скелясті околиці роблять цю протоку помітною частиною середземноморського мореплавства.
Ця протока відокремлює данський острів Зеландія від шведського узбережжя Сконе і є головним сполученням між Північним морем і Балтійським морем. Ересунн має ширину близько 4 кілометрів у найвужчому місці і розширюється до 28 кілометрів на північ. Середня глибина води становить близько 10 метрів. Густонаселені райони розташовані з обох боків протоки: Копенгаген з данського боку і Мальме з шведського, з'єднані мостом і тунелем, які забезпечують рух між Скандинавією та континентальною Європою. Протока є жвавим судноплавним шляхом для торгівлі між Балтійським морем і світовими океанами.
Протока Дрейка з'єднує Атлантичний океан з Тихим океаном і розташована між мисом Горн та Південними Шетландськими островами. Ця протока відокремлює Південну Америку від Антарктиди і простягається приблизно на 1000 кілометрів. Води відомі складністю навігації, з сильними вітрами та високими хвилями, що утворюються від зустрічі різних океанських течій. Кораблі перетинають цей маршрут, прямуючи до Антарктиди або обпливаючи навколо Південноамериканського континенту.
Ця протока відокремлює Тайвань від материкового Китаю та з'єднує Південно-Китайське море зі Східно-Китайським морем. Тайванська протока має ширину близько 180 кілометрів і слугує головним судноплавним шляхом для міжнародних суден. Торговельні кораблі проходять цими водами на маршрутах між портами Східної Азії. Прохід лежить у регіоні з сильними течіями та мінливими погодними умовами. Рибалки з обох узбереж використовують ці води протягом століть. Протока є одним із найжвавіших морських шляхів у світі.
Ця протока з'єднує Південнокитайське море з Східнокитайським морем, відокремлюючи Тайвань від материкового Китаю. Тайванська протока є одним з найжвавіших судноплавних шляхів Азії та важливим коридором для торгівлі між портами Східної Азії. Вантажні судна, танкери та рибальські човни щодня перетинають ці води. Течії тут сильні, а погодні умови швидко змінюються, особливо під час сезону тайфунів. Уздовж узбереж розташовані густонаселені райони з портами, що обслуговують морський рух.
Ця протока з'єднує море Сулавесі на півночі з Яванським морем на півдні, розділяючи острови Борнео і Сулавесі на відстані близько 600 кілометрів (370 миль). Макасарська протока служить головним транспортним шляхом для нафти і комерційних товарів між індонезійськими островами та за їх межами. Танкери і вантажні судна щодня проходять цим шляхом до портів Південно-Східної Азії.
Малаккська протока з'єднує Індійський океан з Південно-Китайським морем і є одним з найжвавіших судноплавних шляхів у світі для міжнародної торгівлі. Цей прохід між Малайським півостровом і Суматрою дозволяє торговим суднам, що перевозять товари між Азією, Європою та Близьким Сходом, проходити тут. Вода тут мілка, а прохід вузький, тому судна мусять рухатися повільно й обережно.
Ця протока з'єднує Перську затоку з Оманською затокою, проходячи між іранським узбережжям і півостровом Мусандам. Танкери проходять тут на шляху між нафтовими родовищами затоки та міжнародними ринками. Вода становить близько 21 милі (33 кілометрів) у найвужчому місці, і прохід слідує визначеним судноплавним шляхам. Береги показують скелясті кліфи та безплідні ландшафти, тоді як сильні течії рухаються через воду. Рух інтенсивний, кораблі проходять через протоку вдень і вночі.
Данська протока — це морський прохід шириною приблизно 280 кілометрів між Гренландією та Ісландією. Цей водний шлях з'єднує Гренландське море з морем Ірмінгера і є частиною навігаційних маршрутів через Північну Атлантику. Холодні течії з Арктики течуть на південь, а тепліші атлантичні води рухаються на північ. Вода залишається холодною протягом року, і айсберги часто дрейфують через протоку. Протока є однією з географічних особливостей, які дозволяють обмін водою між полярними та помірними зонами.
Магелланова протока це водний шлях, що з'єднує Тихий і Атлантичний океани, пролягаючи між південноамериканським материком і Вогняною Землею. Вона тягнеться через чилійську територію і забезпечує захищений маршрут для суден, які прагнуть уникнути мису Горн. Протока звивається через фіорди, канали та затоки, облямована скелястими берегами й горами. Сильні вітри та мінливі течії формують тутешні води. У попередні століття вона слугувала ключовим сполученням для морської торгівлі до відкриття Панамського каналу. Сьогодні вантажні судна та круїзні лайнери досі використовують цей історичний маршрут, який пропонує альтернативу бурхливій протоці Дрейка.
Ця протока з'єднує Середземне море з Атлантичним океаном і розділяє Європу та Африку. У найвужчому місці між двома континентами лежить близько 14 кілометрів води. Течії рухаються у двох напрямках: поверхнева вода тече з Атлантики в Середземне море, а солоніша вода на глибині йде протилежним шляхом. Скелі та урвища піднімаються з обох боків, особливо на європейському березі. Сотні вантажних суден, поромів та інших кораблів проходять тут щодня. Вода сягає глибини близько 900 метрів у деяких місцях. Вітер і хвилі формують характер цього проходу, який століттями слугував важливим шляхом для торгівлі між середземноморськими землями та рештою світу.
Ця протока з'єднує північну частину Тихого океану з Північним Льодовитим океаном і відокремлює східне узбережжя Сибіру від Аляски. Берингова протока має ширину приблизно 85 кілометрів (53 милі) і слугує природним проходом між двома континентами. Взимку частини водного шляху замерзають, що обмежує навігацію. Вода холодна і часто бурхлива, з сильними течіями та мінливими вітрами. Прохід відіграє важливу роль у морському русі між Тихим океаном і Арктичним басейном. Кораблі перетинають цю протоку переважно в літні місяці, коли кригові умови більш сприятливі. Регіон малонаселений, з невеликими прибережними громадами з обох боків води.
Ця протока з'єднує Північне море з Ла-Маншем, відокремлюючи французький берег біля Кале від білих скель Дувра на британському боці. Тут вода стає лише 21 милю (33 кілометри) завширшки, із середньою глибиною 148 футів (45 метрів). Сотні вантажних суден, поромів і рибальських човнів щодня перетинають протоку в обох напрямках, роблячи її одним із найжвавіших судноплавних шляхів у світі. У ясні дні люди можуть бачити з одного берега на інший. Під морським дном пролягає Євротунель, що з'єднує Францію та Англію.
Баб-ель-Мандебська протока з'єднує Червоне море з Аденською затокою, розділяючи Аравійський півострів і Африканський ріг. Цей вузький прохід шириною близько 20 миль (32 кілометри) слугує судноплавним шляхом для вантажних суден, що прямують між Європою та Азією. Щодня тут проходять танкери й контейнеровози, перевозячи нафту, товари та вантажі. Береги сухі та скелясті, з рідкісними поселеннями, розкиданими вздовж узбережжя. Стратегічне розташування робить цей прохід ключовим коридором для міжнародної торгівлі.
Ця протока між Північним і Південним островами Нової Зеландії з'єднує Тасманове море з Тихим океаном і є одним з головних судноплавних шляхів у південній частині Тихого океану. Ширина проходу становить приблизно 14 миль (22 кілометри), і він відомий сильними вітрами та непередбачуваними течіями, що іноді ускладнює переправу. Пороми курсують між Веллінгтоном і Піктоном кілька разів на день, перевозячи пасажирів, транспортні засоби та вантажі між двома головними островами. Узбережжя навколо круте й зелене, з маленькими бухтами та скелями, що виступають з води. Рибалки часто використовують ці води, оскільки вони багаті на морське життя. Протока Кука названа на честь британського мореплавця Джеймса Кука, який склав її карту у 18 столітті. Для морської торгівлі Нової Зеландії та внутрішнього сполучення між островами ця протока має велике значення.
Ця протока перетинає Стамбул приблизно на 19 миль (30 кілометрів), розділяючи Європу та Азію. Босфор з'єднує Чорне море з Мармуровим морем, утворюючи один з найважливіших проходів для міжнародної морської торгівлі. Уздовж обох берегів розташовані історичні палаци, старі фортеці та житлові райони. Пороми курсують між двома континентами протягом дня, тоді як вантажні судна з усього світу navigate вузькими водами. Течія змінює напрямок залежно від глибини, що робить навігацію складною. З берегів видно мечеті, парки та жваві порти, які пов'язують міське життя з морським рухом.
Ця протока з'єднує море Баффіна з морем Лабрадор і утворює водойму шириною приблизно 360 кілометрів (близько 220 миль) між Гренландією та островом Баффіна. Район лежить у зоні холодних течій і дрейфуючої криги, де зустрічаються арктичні води та розвиваються екосистеми крайньої півночі. Прохід відзначається високими берегами та рідкісним ландшафтом, який часто вкритий кригою в зимові місяці.
Ця морська протока в Індійському океані відокремлює східне узбережжя Африки від Мадагаскару на відстані 1600 кілометрів. Океанські течії тут можуть сягати швидкості 4 вузли. Як один з головних морських проходів у світі, протока слугує важливим судноплавним шляхом між водами південної Африки та маршрутами до Азії й Близького Сходу. Торговельні судна регулярно перетинають цей прохід, використовуючи природний водний шлях для перевезення товарів між континентами.
Ця протока з'єднує Мексиканську затоку з Атлантичним океаном і лежить між півостровом Флорида та Кубою. Вода тече через цей природний канал на відстані близько 90 миль (150 кілометрів), відіграючи важливу роль у судноплавстві між Північною Америкою та атлантичними маршрутами. Флоридська протока щодня бачить прохід вантажних суден, танкерів та інших торгових кораблів, що прямують між портами регіону Мексиканської затоки та міжнародними ринками.
Гудзонова протока з'єднує Атлантичний океан із Гудзоновою затокою та є одним з головних судноплавних шляхів у канадській Арктиці. Цей прохід відокремлює острів Баффіна від узбережжя Квебеку і тягнеться через холодні північні води. Кораблі проходять тут дорогою до портів уздовж Гудзонової затоки, де сходяться торговельні шляхи та лінії постачання. Вода вкрита кригою більшу частину року, що обмежує навігацію короткими періодами в літні місяці. Течії сильні, і айсберги дрейфують через протоку, особливо навесні та восени. Невеликі громади вздовж берегів залежать від цього шляху для постачання та зв'язку з регіонами далі на південь. Протока відіграє центральну роль у морських перевезеннях та в історії дослідження Арктики.
Ця протока з'єднує Арафурське море з Кораловим морем і проходить між північним краєм Австралії та південним узбережжям Папуа Нової Гвінеї. Торресова протока має ширину близько 150 кілометрів і всіяна понад 270 островами, багато з яких є домом для громад остров'ян Торресової протоки. Цей район відомий своїми теплими, мілкими водами, кораловими рифами та багатим морським біорізноманіттям. Рибальські судна та менші кораблі використовують цей прохід, тоді як більші комерційні судна часто віддають перевагу глибшим маршрутам на схід від Австралії.
Зондська протока це морський прохід між Явою та Суматрою, який з'єднує Індійський океан з Яванським морем. Цей водний шлях дозволяє торгівлі та судноплавству рухатися між двома водоймами. Він розташований у районі з вулканами, включаючи Кракатау, який вивергався у дев'ятнадцятому столітті та змінив географію протоки. Торгові судна та рибальські човни регулярно перетинають його. Вода несе течії з обох боків, а в деяких місцях протока звужується. Узбережжя показують тропічну рослинність, невеликі поселення та порти, що мають значення для місцевих зв'язків.
Полкська протока з'єднує Манарську затоку з Бенгальською затокою і відокремлює південно-східне узбережжя Індії від Шрі-Ланки. Цей водний шлях має ширину близько 33 миль (53 кілометрів) у найширшому місці та характеризується мілководдям із розкиданими піщаними банками, що ускладнюють прохід для великих суден. Рибальські громади з обох країн регулярно плавають цими водами, перетинаючи шлях між двома узбережжями. Коралові рифи та невеликі острови оточують цей коридор, який століттями слугував традиційним маршрутом.
Ця протока з'єднує Японське море з Тихим океаном і розділяє японські острови Хонсю та Хоккайдо. Цуґарська протока слугує для торгівлі між двома островами і є важливим шляхом для регіонального судноплавства. Протока лежить у районі, де холодні течії з півночі зустрічаються з теплішими водами з півдня, що впливає на місцевий клімат і рибальство. Пороми щодня перетинають протоку, з'єднуючи портові міста з обох сторін. Взимку в протоці можуть з'являтися крижини, тоді як влітку води спокійніші і проходить більше суден.
Ця протока проходить між Корейським півостровом і Японськими островами, з'єднуючи Східнокитайське море з Японським морем. Протягом століть вона була важливим шляхом для морської торгівлі між Азією та Тихим океаном. Вантажні судна, фрахтові судна та рибальські човни щодня проходять цими водами, які відіграли центральну роль в історії регіону. Течії можуть бути сильними, а погода часто змінюється. У ясні дні з обох берегів можна побачити протилежний берег.
Ця протока між Балі та Ломбоком з'єднує Індійський океан із Яванським морем і слугує важливим водним шляхом для міжнародного морського руху. Прохід лежить у регіоні вулканічних островів і тропічних вод, який перетинають торгові маршрути та місцеві рибальські човни. Глибокі води дозволяють великим суднам проходити тут, прямуючи між океанами.
Ця протока є природним водним шляхом, що з'єднує Мармурове море з Егейським морем, розділяючи Європу та Азію. Вона тягнеться на 61 кілометр (38 миль) і становить центральну частину торговельних шляхів, що з'єднують Чорне море із Середземним. Кораблі проходять цим історичним шляхом століттями, а її стратегічне розташування робить її ключовим елементом міжнародного морського транспорту. Течії сильні, а вузька ширина протоки вимагає обережної навігації. Уздовж берегів видно невеликі міста, пагорби та узбережжя, що тягнуться з обох боків водного шляху.
Каттегат - це морський прохід між Данією та Швецією, який з'єднує відкриті води Північного моря з більш захищеною акваторією Балтійського моря. Ширина проходу становить від 50 до 100 миль, і він є важливим маршрутом для торговельних суден, що перевозять товари між Північною та Центральною Європою. Вода тут менш солона, ніж у Північному морі, оскільки річки з балтійського регіону приносять прісну воду. Малі острови розкидані по цій території, а прибережні міста з обох сторін живуть з рибальства та судноплавства. Пороми регулярно курсують між данськими та шведськими портами, з'єднуючи громади вздовж берегів.
Ця водойма лежить між Норвегією та данським півостровом Ютландія і є одним з найважливіших шляхів до Балтійського моря для міжнародного судноплавства. Скагеррак з'єднує Північне море з Каттегатом і дозволяє торговим суднам проходити між водами Атлантики та балтійськими портами. Цей водний шлях має значну ширину і відіграє центральну роль у морській економіці Північної Європи, оскільки забезпечує торгові маршрути між Скандинавією та рештою континенту.
Протока Боніфачо — це вузький водний шлях між Корсикою та Сардинією, який з'єднує Тірренське море із західною частиною Середземного моря. Цей природний прохід між двома великими середземноморськими островами дозволяє рух суден і торговельні шляхи через регіон. Вода тут рухається між крутими вапняковими скелями та скелястими берегами. Сильні течії та мінливі вітри формують умови в цій протоці. Рибалки з обох островів добре знають ці води і користуються ними протягом багатьох поколінь. Пороми щодня перетинають протоку, з'єднуючи порти на обох берегах. Прохід слугує важливим маршрутом для човнів, що подорожують уздовж середземноморських берегів. Чиста вода та скелясті околиці роблять цю протоку помітною частиною середземноморського мореплавства.
Ця протока відокремлює данський острів Зеландія від шведського узбережжя Сконе і є головним сполученням між Північним морем і Балтійським морем. Ересунн має ширину близько 4 кілометрів у найвужчому місці і розширюється до 28 кілометрів на північ. Середня глибина води становить близько 10 метрів. Густонаселені райони розташовані з обох боків протоки: Копенгаген з данського боку і Мальме з шведського, з'єднані мостом і тунелем, які забезпечують рух між Скандинавією та континентальною Європою. Протока є жвавим судноплавним шляхом для торгівлі між Балтійським морем і світовими океанами.
Протока Дрейка з'єднує Атлантичний океан з Тихим океаном і розташована між мисом Горн та Південними Шетландськими островами. Ця протока відокремлює Південну Америку від Антарктиди і простягається приблизно на 1000 кілометрів. Води відомі складністю навігації, з сильними вітрами та високими хвилями, що утворюються від зустрічі різних океанських течій. Кораблі перетинають цей маршрут, прямуючи до Антарктиди або обпливаючи навколо Південноамериканського континенту.
Ця протока відокремлює Тайвань від материкового Китаю та з'єднує Південно-Китайське море зі Східно-Китайським морем. Тайванська протока має ширину близько 180 кілометрів і слугує головним судноплавним шляхом для міжнародних суден. Торговельні кораблі проходять цими водами на маршрутах між портами Східної Азії. Прохід лежить у регіоні з сильними течіями та мінливими погодними умовами. Рибалки з обох узбереж використовують ці води протягом століть. Протока є одним із найжвавіших морських шляхів у світі.
Ця протока з'єднує Південнокитайське море з Східнокитайським морем, відокремлюючи Тайвань від материкового Китаю. Тайванська протока є одним з найжвавіших судноплавних шляхів Азії та важливим коридором для торгівлі між портами Східної Азії. Вантажні судна, танкери та рибальські човни щодня перетинають ці води. Течії тут сильні, а погодні умови швидко змінюються, особливо під час сезону тайфунів. Уздовж узбереж розташовані густонаселені райони з портами, що обслуговують морський рух.
Ця протока з'єднує море Сулавесі на півночі з Яванським морем на півдні, розділяючи острови Борнео і Сулавесі на відстані близько 600 кілометрів (370 миль). Макасарська протока служить головним транспортним шляхом для нафти і комерційних товарів між індонезійськими островами та за їх межами. Танкери і вантажні судна щодня проходять цим шляхом до портів Південно-Східної Азії.
Малаккська протока з'єднує Індійський океан з Південно-Китайським морем і є одним з найжвавіших судноплавних шляхів у світі для міжнародної торгівлі. Цей прохід між Малайським півостровом і Суматрою дозволяє торговим суднам, що перевозять товари між Азією, Європою та Близьким Сходом, проходити тут. Вода тут мілка, а прохід вузький, тому судна мусять рухатися повільно й обережно.
Ця протока з'єднує Перську затоку з Оманською затокою, проходячи між іранським узбережжям і півостровом Мусандам. Танкери проходять тут на шляху між нафтовими родовищами затоки та міжнародними ринками. Вода становить близько 21 милі (33 кілометрів) у найвужчому місці, і прохід слідує визначеним судноплавним шляхам. Береги показують скелясті кліфи та безплідні ландшафти, тоді як сильні течії рухаються через воду. Рух інтенсивний, кораблі проходять через протоку вдень і вночі.
Данська протока — це морський прохід шириною приблизно 280 кілометрів між Гренландією та Ісландією. Цей водний шлях з'єднує Гренландське море з морем Ірмінгера і є частиною навігаційних маршрутів через Північну Атлантику. Холодні течії з Арктики течуть на південь, а тепліші атлантичні води рухаються на північ. Вода залишається холодною протягом року, і айсберги часто дрейфують через протоку. Протока є однією з географічних особливостей, які дозволяють обмін водою між полярними та помірними зонами.
Магелланова протока це водний шлях, що з'єднує Тихий і Атлантичний океани, пролягаючи між південноамериканським материком і Вогняною Землею. Вона тягнеться через чилійську територію і забезпечує захищений маршрут для суден, які прагнуть уникнути мису Горн. Протока звивається через фіорди, канали та затоки, облямована скелястими берегами й горами. Сильні вітри та мінливі течії формують тутешні води. У попередні століття вона слугувала ключовим сполученням для морської торгівлі до відкриття Панамського каналу. Сьогодні вантажні судна та круїзні лайнери досі використовують цей історичний маршрут, який пропонує альтернативу бурхливій протоці Дрейка.
Ця протока з'єднує Середземне море з Атлантичним океаном і розділяє Європу та Африку. У найвужчому місці між двома континентами лежить близько 14 кілометрів води. Течії рухаються у двох напрямках: поверхнева вода тече з Атлантики в Середземне море, а солоніша вода на глибині йде протилежним шляхом. Скелі та урвища піднімаються з обох боків, особливо на європейському березі. Сотні вантажних суден, поромів та інших кораблів проходять тут щодня. Вода сягає глибини близько 900 метрів у деяких місцях. Вітер і хвилі формують характер цього проходу, який століттями слугував важливим шляхом для торгівлі між середземноморськими землями та рештою світу.
Ця протока з'єднує північну частину Тихого океану з Північним Льодовитим океаном і відокремлює східне узбережжя Сибіру від Аляски. Берингова протока має ширину приблизно 85 кілометрів (53 милі) і слугує природним проходом між двома континентами. Взимку частини водного шляху замерзають, що обмежує навігацію. Вода холодна і часто бурхлива, з сильними течіями та мінливими вітрами. Прохід відіграє важливу роль у морському русі між Тихим океаном і Арктичним басейном. Кораблі перетинають цю протоку переважно в літні місяці, коли кригові умови більш сприятливі. Регіон малонаселений, з невеликими прибережними громадами з обох боків води.
Ця протока з'єднує Північне море з Ла-Маншем, відокремлюючи французький берег біля Кале від білих скель Дувра на британському боці. Тут вода стає лише 21 милю (33 кілометри) завширшки, із середньою глибиною 148 футів (45 метрів). Сотні вантажних суден, поромів і рибальських човнів щодня перетинають протоку в обох напрямках, роблячи її одним із найжвавіших судноплавних шляхів у світі. У ясні дні люди можуть бачити з одного берега на інший. Під морським дном пролягає Євротунель, що з'єднує Францію та Англію.
Баб-ель-Мандебська протока з'єднує Червоне море з Аденською затокою, розділяючи Аравійський півострів і Африканський ріг. Цей вузький прохід шириною близько 20 миль (32 кілометри) слугує судноплавним шляхом для вантажних суден, що прямують між Європою та Азією. Щодня тут проходять танкери й контейнеровози, перевозячи нафту, товари та вантажі. Береги сухі та скелясті, з рідкісними поселеннями, розкиданими вздовж узбережжя. Стратегічне розташування робить цей прохід ключовим коридором для міжнародної торгівлі.
Ця протока між Північним і Південним островами Нової Зеландії з'єднує Тасманове море з Тихим океаном і є одним з головних судноплавних шляхів у південній частині Тихого океану. Ширина проходу становить приблизно 14 миль (22 кілометри), і він відомий сильними вітрами та непередбачуваними течіями, що іноді ускладнює переправу. Пороми курсують між Веллінгтоном і Піктоном кілька разів на день, перевозячи пасажирів, транспортні засоби та вантажі між двома головними островами. Узбережжя навколо круте й зелене, з маленькими бухтами та скелями, що виступають з води. Рибалки часто використовують ці води, оскільки вони багаті на морське життя. Протока Кука названа на честь британського мореплавця Джеймса Кука, який склав її карту у 18 столітті. Для морської торгівлі Нової Зеландії та внутрішнього сполучення між островами ця протока має велике значення.
Ця протока перетинає Стамбул приблизно на 19 миль (30 кілометрів), розділяючи Європу та Азію. Босфор з'єднує Чорне море з Мармуровим морем, утворюючи один з найважливіших проходів для міжнародної морської торгівлі. Уздовж обох берегів розташовані історичні палаци, старі фортеці та житлові райони. Пороми курсують між двома континентами протягом дня, тоді як вантажні судна з усього світу navigate вузькими водами. Течія змінює напрямок залежно від глибини, що робить навігацію складною. З берегів видно мечеті, парки та жваві порти, які пов'язують міське життя з морським рухом.
Ця протока з'єднує море Баффіна з морем Лабрадор і утворює водойму шириною приблизно 360 кілометрів (близько 220 миль) між Гренландією та островом Баффіна. Район лежить у зоні холодних течій і дрейфуючої криги, де зустрічаються арктичні води та розвиваються екосистеми крайньої півночі. Прохід відзначається високими берегами та рідкісним ландшафтом, який часто вкритий кригою в зимові місяці.
Ця морська протока в Індійському океані відокремлює східне узбережжя Африки від Мадагаскару на відстані 1600 кілометрів. Океанські течії тут можуть сягати швидкості 4 вузли. Як один з головних морських проходів у світі, протока слугує важливим судноплавним шляхом між водами південної Африки та маршрутами до Азії й Близького Сходу. Торговельні судна регулярно перетинають цей прохід, використовуючи природний водний шлях для перевезення товарів між континентами.
Ця протока з'єднує Мексиканську затоку з Атлантичним океаном і лежить між півостровом Флорида та Кубою. Вода тече через цей природний канал на відстані близько 90 миль (150 кілометрів), відіграючи важливу роль у судноплавстві між Північною Америкою та атлантичними маршрутами. Флоридська протока щодня бачить прохід вантажних суден, танкерів та інших торгових кораблів, що прямують між портами регіону Мексиканської затоки та міжнародними ринками.
Гудзонова протока з'єднує Атлантичний океан із Гудзоновою затокою та є одним з головних судноплавних шляхів у канадській Арктиці. Цей прохід відокремлює острів Баффіна від узбережжя Квебеку і тягнеться через холодні північні води. Кораблі проходять тут дорогою до портів уздовж Гудзонової затоки, де сходяться торговельні шляхи та лінії постачання. Вода вкрита кригою більшу частину року, що обмежує навігацію короткими періодами в літні місяці. Течії сильні, і айсберги дрейфують через протоку, особливо навесні та восени. Невеликі громади вздовж берегів залежать від цього шляху для постачання та зв'язку з регіонами далі на південь. Протока відіграє центральну роль у морських перевезеннях та в історії дослідження Арктики.
Ця протока з'єднує Арафурське море з Кораловим морем і проходить між північним краєм Австралії та південним узбережжям Папуа Нової Гвінеї. Торресова протока має ширину близько 150 кілометрів і всіяна понад 270 островами, багато з яких є домом для громад остров'ян Торресової протоки. Цей район відомий своїми теплими, мілкими водами, кораловими рифами та багатим морським біорізноманіттям. Рибальські судна та менші кораблі використовують цей прохід, тоді як більші комерційні судна часто віддають перевагу глибшим маршрутам на схід від Австралії.
Зондська протока це морський прохід між Явою та Суматрою, який з'єднує Індійський океан з Яванським морем. Цей водний шлях дозволяє торгівлі та судноплавству рухатися між двома водоймами. Він розташований у районі з вулканами, включаючи Кракатау, який вивергався у дев'ятнадцятому столітті та змінив географію протоки. Торгові судна та рибальські човни регулярно перетинають його. Вода несе течії з обох боків, а в деяких місцях протока звужується. Узбережжя показують тропічну рослинність, невеликі поселення та порти, що мають значення для місцевих зв'язків.
Полкська протока з'єднує Манарську затоку з Бенгальською затокою і відокремлює південно-східне узбережжя Індії від Шрі-Ланки. Цей водний шлях має ширину близько 33 миль (53 кілометрів) у найширшому місці та характеризується мілководдям із розкиданими піщаними банками, що ускладнюють прохід для великих суден. Рибальські громади з обох країн регулярно плавають цими водами, перетинаючи шлях між двома узбережжями. Коралові рифи та невеликі острови оточують цей коридор, який століттями слугував традиційним маршрутом.
Ця протока з'єднує Японське море з Тихим океаном і розділяє японські острови Хонсю та Хоккайдо. Цуґарська протока слугує для торгівлі між двома островами і є важливим шляхом для регіонального судноплавства. Протока лежить у районі, де холодні течії з півночі зустрічаються з теплішими водами з півдня, що впливає на місцевий клімат і рибальство. Пороми щодня перетинають протоку, з'єднуючи портові міста з обох сторін. Взимку в протоці можуть з'являтися крижини, тоді як влітку води спокійніші і проходить більше суден.
Ця протока проходить між Корейським півостровом і Японськими островами, з'єднуючи Східнокитайське море з Японським морем. Протягом століть вона була важливим шляхом для морської торгівлі між Азією та Тихим океаном. Вантажні судна, фрахтові судна та рибальські човни щодня проходять цими водами, які відіграли центральну роль в історії регіону. Течії можуть бути сильними, а погода часто змінюється. У ясні дні з обох берегів можна побачити протилежний берег.
Ця протока між Балі та Ломбоком з'єднує Індійський океан із Яванським морем і слугує важливим водним шляхом для міжнародного морського руху. Прохід лежить у регіоні вулканічних островів і тропічних вод, який перетинають торгові маршрути та місцеві рибальські човни. Глибокі води дозволяють великим суднам проходити тут, прямуючи між океанами.
Ця протока є природним водним шляхом, що з'єднує Мармурове море з Егейським морем, розділяючи Європу та Азію. Вона тягнеться на 61 кілометр (38 миль) і становить центральну частину торговельних шляхів, що з'єднують Чорне море із Середземним. Кораблі проходять цим історичним шляхом століттями, а її стратегічне розташування робить її ключовим елементом міжнародного морського транспорту. Течії сильні, а вузька ширина протоки вимагає обережної навігації. Уздовж берегів видно невеликі міста, пагорби та узбережжя, що тягнуться з обох боків водного шляху.
Каттегат - це морський прохід між Данією та Швецією, який з'єднує відкриті води Північного моря з більш захищеною акваторією Балтійського моря. Ширина проходу становить від 50 до 100 миль, і він є важливим маршрутом для торговельних суден, що перевозять товари між Північною та Центральною Європою. Вода тут менш солона, ніж у Північному морі, оскільки річки з балтійського регіону приносять прісну воду. Малі острови розкидані по цій території, а прибережні міста з обох сторін живуть з рибальства та судноплавства. Пороми регулярно курсують між данськими та шведськими портами, з'єднуючи громади вздовж берегів.
Ця водойма лежить між Норвегією та данським півостровом Ютландія і є одним з найважливіших шляхів до Балтійського моря для міжнародного судноплавства. Скагеррак з'єднує Північне море з Каттегатом і дозволяє торговим суднам проходити між водами Атлантики та балтійськими портами. Цей водний шлях має значну ширину і відіграє центральну роль у морській економіці Північної Європи, оскільки забезпечує торгові маршрути між Скандинавією та рештою континенту.
Протока Боніфачо — це вузький водний шлях між Корсикою та Сардинією, який з'єднує Тірренське море із західною частиною Середземного моря. Цей природний прохід між двома великими середземноморськими островами дозволяє рух суден і торговельні шляхи через регіон. Вода тут рухається між крутими вапняковими скелями та скелястими берегами. Сильні течії та мінливі вітри формують умови в цій протоці. Рибалки з обох островів добре знають ці води і користуються ними протягом багатьох поколінь. Пороми щодня перетинають протоку, з'єднуючи порти на обох берегах. Прохід слугує важливим маршрутом для човнів, що подорожують уздовж середземноморських берегів. Чиста вода та скелясті околиці роблять цю протоку помітною частиною середземноморського мореплавства.
Ця протока відокремлює данський острів Зеландія від шведського узбережжя Сконе і є головним сполученням між Північним морем і Балтійським морем. Ересунн має ширину близько 4 кілометрів у найвужчому місці і розширюється до 28 кілометрів на північ. Середня глибина води становить близько 10 метрів. Густонаселені райони розташовані з обох боків протоки: Копенгаген з данського боку і Мальме з шведського, з'єднані мостом і тунелем, які забезпечують рух між Скандинавією та континентальною Європою. Протока є жвавим судноплавним шляхом для торгівлі між Балтійським морем і світовими океанами.
Протока Дрейка з'єднує Атлантичний океан з Тихим океаном і розташована між мисом Горн та Південними Шетландськими островами. Ця протока відокремлює Південну Америку від Антарктиди і простягається приблизно на 1000 кілометрів. Води відомі складністю навігації, з сильними вітрами та високими хвилями, що утворюються від зустрічі різних океанських течій. Кораблі перетинають цей маршрут, прямуючи до Антарктиди або обпливаючи навколо Південноамериканського континенту.
Ця протока відокремлює Тайвань від материкового Китаю та з'єднує Південно-Китайське море зі Східно-Китайським морем. Тайванська протока має ширину близько 180 кілометрів і слугує головним судноплавним шляхом для міжнародних суден. Торговельні кораблі проходять цими водами на маршрутах між портами Східної Азії. Прохід лежить у регіоні з сильними течіями та мінливими погодними умовами. Рибалки з обох узбереж використовують ці води протягом століть. Протока є одним із найжвавіших морських шляхів у світі.
Ця протока з'єднує Південнокитайське море з Східнокитайським морем, відокремлюючи Тайвань від материкового Китаю. Тайванська протока є одним з найжвавіших судноплавних шляхів Азії та важливим коридором для торгівлі між портами Східної Азії. Вантажні судна, танкери та рибальські човни щодня перетинають ці води. Течії тут сильні, а погодні умови швидко змінюються, особливо під час сезону тайфунів. Уздовж узбереж розташовані густонаселені райони з портами, що обслуговують морський рух.
Ця протока з'єднує море Сулавесі на півночі з Яванським морем на півдні, розділяючи острови Борнео і Сулавесі на відстані близько 600 кілометрів (370 миль). Макасарська протока служить головним транспортним шляхом для нафти і комерційних товарів між індонезійськими островами та за їх межами. Танкери і вантажні судна щодня проходять цим шляхом до портів Південно-Східної Азії.
