Мангеттенський міст, Підвісний міст у Нижньому Мангеттені та Даунтаун-Брукліні, Нью-Йорк, США
Ця сталева споруда простягається через Іст-Рівер між Нижнім Мангеттеном і Брукліном, з'єднуючи обидва райони двома ярусами дорожнього полотна. Сталеві пілони піднімаються над водою і тримають чотири товсті кабелі, що підтримують вагу настилів, колій і безперервного потоку транспорту.
Запропонований 1898 року як «Міст № 3» і перейменований 1902 року, міст мав фундаменти веж, завершені 1904 року, а самі вежі — 1908 року. Проєкт Леона Мойсеффа, обраний після звільнення Густава Лінденталя, відкрили для руху 31 грудня 1909 року. Поїзди метро почали ходити мостом 1915 року, а нерівномірне навантаження від составів змусило перебудувати його в 1982–2004 роках.
Назва мосту була спірною: запропонований 1898 року як «Bridge No. 3», він 1902 року отримав назву Мангеттенський міст, а The New York Times назвала її «безглуздою» й агітувала за Wallabout Bridge. Carrère and Hastings спроєктували декоративні площі з обох кінців, зокрема арку й колонаду на Мангеттені, визнані пам'яткою міста.
Пішохідна доріжка розташована із західного боку, а велодоріжка — зі східного; початкову південну доріжку знову відкрили в червні 2001 року після шістдесяти років, а велодоріжку з північного боку відкрили наприкінці літа 2004 року. Щодня мостом проїжджають близько 4000 велосипедистів, а також приблизно 85 400 автомобілів і 950 поїздів.
Поїзди метро на лініях B, D, N і Q гуркочуть повз на нижньому ярусі, створюючи ритмічний гул, який чути з пішохідної доріжки вгорі. Вид з центру показує і Бруклінський міст, і силует Нижнього Мангеттену прямо перед очима.
Спільнота допитливих мандрівників
AroundUs об'єднує тисячі дібраних місць, місцеві поради та приховані перлини, які щодня поповнюють 93 585 учасників по всьому світу.
