Shin-Yotsugi Bridge, Дорожній міст національної дороги № 6 через річку Аракава між Яхіро в Суміді та Йоцуґі в Кацушіці, Токіо, Японія

Міст Сін-Йоцугі — це автомобільний міст із суцільними сталевими коробчастими балками на національній дорозі № 6, що перетинає Аракаву приблизно за 8,7 км від гирла, між Яхіро (Суміда) та Йоцугі (Кацушіка). Довжина мосту 547,8 м, ширина 16,25 м, найбільший проліт 80,8 м; тротуар шириною 3,25 м є лише з нижнього боку. На лівому березі він з'єднується з 68,5-метровим мостом Сін-Йоцугі Кобаші через Араясе.

Сучасний міст Сін-Йоцуґі відкрили 5 квітня 1973 року. Його збудувала компанія Kisha Seizo, щоб розвантажити старий міст Йоцуґі 1952 року, який із 30 липня 1952-го ніс Національне шосе № 6; роботи почалися в жовтні 1969 року. 4 квітня 1969-го під час спорудження опори № 7 методом кільцевої балки обвалився шпунтовий кесон, загинули вісім робітників. Відповідальних судили, але 1983 року Вищий суд Токіо виправдав їх, визнавши аварію невідворотною.

Міст несе Національну дорогу № 6 і визначений як пріоритетний шлях екстреного транспорту Токіо на випадок катастроф. Назва відрізняє його від старішого мосту Йоцуґі, що за приблизно 40 м вище за течією на лівому березі та 120 м на правому, адже обидві переправи йдуть під кутом 80 градусів до річки. Сусідній Шін-Йоцуґі Кобаші перетинає річку Аясе.

Міст несе рух національної дороги № 6; тротуар завширшки 3,25 м є лише з нижнього боку. Велосипедистам заборонено їхати проїзною частиною, зокрема на підхідних ділянках, про що повідомляють знаки при в'їзді. Міст розташований приблизно за 8,7 км від гирла Аракави; міст Йоцуґі з нахилом 80 градусів віддалений приблизно на 40 м на лівому березі та на 120 м на правому.

Міст збудувала компанія Kisha Seizo, а під'їзні естакади — Nippon Tetto Kogyo. Під час будівництва 4 квітня 1969 року шпунтова перемичка зі сталі біля опори № 7 зруйнувалася й затопилася; загинули вісім робітників, семеро з них — сезонні працівники з Овані в префектурі Аоморі. Керівника ділянки підрядника передали прокуратурі, але 1983 року Вищий суд Токіо підтвердив виправдувальний вирок, визнавши аварію невідворотною.