Tramvajová štola pod Špilberkem, Незавершена дослідницька штольня в Брно, Чехія

Tramvajová štola pod Špilberkem — це незавершена геотехнічна дослідницька штольня довжиною 510 метрів у Брно, пройдена в масиві Шпільберк. Її нижній портал планувався в проломі біля нижнього кінця вулиці Пекаржська, під вулицею Сладова, де також розташований вхід до штольні. Запланований трамвайний тунель мав правим поворотом пройти під пагорбом і вийти біля перетину нинішніх вулиць Удольні, Марешови та Йоштови, приблизною довжиною 650 метрів.

Наприкінці 1970-х міська влада Брна прагнула швидкого трамвайного сполучення між Старе Брно і центром, оскільки лінія на вулиці Pekařská не мала достатньої пропускної здатності. У 1977 році почалися розвідувальні роботи для тунелю під пагорбом Špilberk, але 1979 року проєкт зупинили з неясних причин, можливо через вартість або непридатну геологію. Незавершену дослідницьку штольню завдовжки 510 м покинули; траса й далі зарезервована в містобудівному плані Брна.

Тунель являє собою інженерну спробу модернізувати громадський транспорт у Брно протягом кінця 1970-х років шляхом розвитку підземної інфраструктури.

Вхід до тунелю розташований під вулицею Сладова біля нижнього кінця вулиці Пекаржська, де мав бути нижній портал. Штольня завдовжки 510 м недобудована й закрита для відвідувачів, тож доступний лише вхід. Траса й далі зарезервована в містобудівному плані Брна для майбутньої трамвайної лінії.

У незавершеній штольні є тріщинні джерела: поверхнева вода, просочуючись крізь тріщини в скелі, збагачується мінералами. Так утворюються вапнякові натікання, а обкутані вапняком камені поступово перетворюються на «річкові перли».