Penn Incline, фунікулер у Піттсбурзі, США

Penn Incline — це фунікулер, який піднімався від 17-ї вулиці в районі Strip District у Піттсбурзі до вулиці Арсена (Ріджвей) у районі Hill District. Його довжина становила 840 футів, а вертикальний підйом — 330 футів; понад 750 тонн мостових конструкцій несли дві колії шириною 10 футів над залізничними дворами Pennsylvania Railroad, бульваром Бігелоу та Ліберті-авеню.

Рух розпочався у 1884 році як частина зростаючої мережі канатних залізниць Піттсбурга, що з'єднували житлові райони на пагорбах з промисловими долинами внизу. Він слугував важливою ланкою для робітників, які їздили між своїми домівками та виробничими об'єктами.

Біля верхньої станції стояв Penn Incline Resort — салун і розважальна зала, збудовані разом із фунікулером, щоб приваблювати пасажирів; Pittsburg Dispatch назвав його «улюбленим місцем німців вищого класу». Після закону Брукса про ліцензії 1888 року, що припинив продаж алкоголю, він занепав і згорів 1892 року.

Фунікулер уже не існує: його розібрали між 1953 і 1956 роками, тож немає ні станції, ні поїздки. Його траса йшла від 17-ї вулиці між авеню Ліберті та Пенн у Strip District вгору до вулиці Арсена (Ріджвей) біля вулиці Ледлі в Hill District. Містопланувальники обговорювали його відновлення, а 2020 року мер Білл Педуто запропонував канатну дорогу між Strip і Hill District, можливо з продовженням до Окленда, але нічого не збудували.

Фунікулер спроєктував Семюел Дішер, щоб піднімати 20-тонні вантажі вугілля, але цей потік так і не виправдав сподівань; його утримували торговці овочами й фруктами, які возили товар із гуртових ринків Стріп-Дистрикт. 1927 року каскадер проїхав угору й униз на Willys-Overland Whippet спеціально настеленим дощатим помостом, щоб колеса не застрягали між шпалами.