USCGC Walnut, Катер Берегової охорони в Гонолулу, США

USCGC Walnut був сталевим, паровим двогвинтовим тендером типу Hollyhock, збудованим 1939 року в Окленді, Каліфорнія, і введеним у стрій як катер Берегової охорони 8 липня 1939 року. 1954 року його переобладнали з парової поршневої машини на дизельний привід із редуктором, а 1 липня 1982 року вивели зі складу та передали ВМС Гондурасу.

«Волнат» збудували в Окленді 1939 року для Служби маяків, 8 липня 1939 року ввели до складу Берегової охорони як катер і до червня 1941 року він служив у Детройті, після чого перейшов до Гонолулу. 7 грудня 1941 року, стоячи біля Long Dock на Мідвеї, він став на якір у лагуні як приманка, погасив навігаційні вогні острова й урятував екіпаж розбитого PBY. 1 липня 1982 року виведений зі складу флоту та переданий ВМС Гондурасу.

Назва судна відповідає практиці Lighthouse Service називати тендери на честь дерев і рослин, як у класі Hollyhock. Під час нападу на Мідвей 7 грудня 1941 року екіпаж врятував двох тяжко поранених льотчиків із розбитого гідролітака PBY, тоді як снаряди падали менш ніж за 30 метрів від Walnut. Судно вивели з експлуатації 1 липня 1982 року і передали ВМС Гондурасу.

«Волнат» вивели зі складу флоту 1 липня 1982 року й передали ВМС Гондурасу, тож у Гонолулу немає американського судна для відвідування. Його воєнна служба задокументована в архівах і фотографіях, а не в доступному корпусі; суднові журнали й звіт про бій біля Мідвею можна знайти в архівах Берегової охорони.

«Волнат» встановив найглибший навігаційний засіб в історії Берегової охорони: буй № 7TL смуги руху каналу Сан-Педро, закріплений на глибині 2700 футів біля узбережжя Південної Каліфорнії. Судно також випробовувало синтетичні троси замість ланцюгів для глибоководних стоянок і в 1980–1982 роках виставляло метеобуї NOAA для морського нафтобуріння.