Дороги інків, Мережа доріг у Болівії, Чилі та Перу

Мережа доріг інків, що мовою кечуа зветься Капак Нян («царська дорога»), була спланованою системою облаштованих шляхів завдовжки близько 40 000 км з двома північно-південними осями: внутрішньою гірською та прибережною. Будівничі мостили потрібні ділянки, вирубували сходи для подолання висоти й додавали мости, підпірні мури та дренажні канали. Збережені відтинки мають вигляд прямих стежок з утрамбованої бежевої землі між низькими мурами з накладених коричневих, сірих і бежевих каменів.

Доінкські культури, зокрема Варі (800–1200 рр. н. е.) і Тіванаку, збудували давніші дороги, які інки перейняли, поліпшили й розширили. Масштабні роботи почалися за наказом інки Пачакутека, який, за словами Хуана де Бетансоса, ще до приходу до влади креслив дороги й мости; його наступники продовжили справу. Після іспанського завоювання XVI століття європейці використовували ці маршрути як стратегічні шляхи через Анди.

Назва мовою кечуа Qhapaq Ñan, «королівська дорога», вказує на її використання Сапа Інкою та часскі — бігунами, що передавали звістки від станції до станції. Хроніст Гарсіласо де ла Вега записав, що Куско, звідки виходили чотири дороги до сую, означає «пуп землі».

Мережа перетинає шість країн, а список ЮНЕСКО охоплює 274 складові, зокрема 137 окремо пронумерованих ділянок. Найвідоміша пам'ятка — Тропа інків до Мачу-Пікчу, яка становить лише малу частину цілого. В інших місцях маршрути, як-от західний шлях, тягнуться передгір'ями поблизу сучасного Панамериканського шосе.

Часкі були естафетними бігунами, розміщеними через короткі проміжки вздовж доріг, які передавали повідомлення від станції до станції. Дослідження 2021 року виявило, що громади в межах 20 кілометрів від Дороги Інків досі мають вищі зарплати, краще харчування та вищий рівень освіти, ніж подібні громади далі.