Puente ferroviario Maule, Залізничний міст у Мауле, Чилі

Залізничний міст Мауле — це клепаний фермовий міст типу Воррена, перший такого типу, збудований чилійцями, на старій лінії Ferrocarril al Sur між станціями Мауле і Сан-Хав'єр. Спочатку він мав 440 м довжини з прогонами 50 і 60 м; збереглося близько 340 м. Чотири ґратчасті балки по 220 м спираються на муровані берегові опори й бики, згодом замінені залізобетоном, з арковими в'язями між парами балок.

Міст збудували, щоб замінити тимчасові дерев'яні залізничні мости через річки Ліркай, Мауле і Ньюбле, які доводилося перебудовувати щороку після літніх паводків і які могли зупинити рух на південь до 30 днів. Роботи почалися в січні 1883 року з відведення північного берега; мурування, берегові опори й бики виконав інженер Домінго Віктор Санта-Марія, а Lever, Murphy & Co. з Калета-Абарки 30 травня 1883 року отримала контракт на 1320-тонну верхню будову з кованого заліза. Міст відкрили 11 квітня 1885 року за участі міністра внутрішніх справ Хосе Мануеля Бальмаседи разом із мостами через Ліркай. 7 вересня 1909 року сходження вантажного потяга зруйнувало близько 40 м другої північної прогонової будови, яку довелося повністю відбудувати.

Назва мосту походить від річки Мауле, яку він перетинає, на старій лінії Ferrocarril al Sur між станціями Мауле і Сан-Хав'єр. Під час відкриття 1885 року великі чилійські прапори закривали вхід, а делегація обідала на березі річки. Міністр внутрішніх справ Хосе Мануель Бальмаседа у своїй промові похвалив працю чилійців і закликав будівельників розширювати майстерні для майбутніх проєктів.

Міст не діє і лежить на 264-му кілометрі старої лінії Феррокаріль-аль-Сур, між станціями Мауле і Сан-Хав'єр. З початкових 440 м збереглося близько 340 м, настил спирається на муровані бики, згодом замінені залізобетоном. Це споруда для огляду з берегів, а не для переходу.

Перед відкриттям міст випробували потягом завдовжки 49 м і вагою 300 тонн, у стані спокою та на швидкості 50 км/год. Бокове зміщення становило 6 мм у всіх прогонах; прогин — 11 мм у прогонах 60 м і 7,9 мм у прогонах 50 м.