Puente ferroviario Carmen de Patagones - Viedma, Залізнично-автомобільний міст у Кармен-де-Патагонес, Аргентина

Залізничний міст Кармен-де-Патагонес–В'єдма, місцево відомий як Пуенте-В'єхо, перетинає Ріо-Негро 268 метрами сталі на трьох опорах. Він має чотири прогони: два нерухомі на північному березі, розвідний прогон завдовжки 52 метри і береговий прогон завдовжки 46 метрів. Над настилом стоїть кабіна керування, а проїжджа частина заасфальтована.

Роботи почалися 1927 року з двох берегових опор і трьох биків; 1929-го німецька фірма Dyckerhoff & Widmann взяла фундаменти, аргентинський інженер Маріо Хосе Ровере керував проєктом, а Gutehoffnungshütte виготовила чотири сталеві прогони, доправлені з Німеччини розібраними. Понад 150 робітників працювали цілодобово у 8-годинних змінах. Міст відкрили 17 грудня 1931 року, і натовп пішки перейшов із Патагонеса до В'єдми.

Місцеві називають його Puente Viejo. До 1957 року дон Росаріо Домініччі керував гідравлічним противаговим підйомним механізмом, щоб той не іржавів, і того року підняв міст востаннє після проходу пароплава Patagonia у 1943-му. Молодята в потязі Plaza Constitución–Bariloche кидали монети в Ріо-Негро на добробут родини; від 2013 року пари вішають замки на ґрати пішохідного переходу й кидають ключі в річку.

Міст доступний для пішоходів і велосипедистів, уздовж залізничної та автомобільної частин є окрема доріжка. Відвідувачі повинні враховувати, що активний рух потягів може впливати на доступ пішоходів у певний час.

Центральна опора має пристрій для підриву, передбачений через німецьке походження споруди; двоє водолазів виявили його 1971 року під час огляду опори. Гідравлічних розвідних мостів із противагою збудували лише два, а інший, у Японії, знищили під час Другої світової війни.