Arará, Вантажне судно в Салвадорі, Бразилія

Арара був бразильським паровим вантажним судном водотоннажністю 1 075 брутто-реєстрових тонн, зі сталевим корпусом довжиною 73,2 м і шириною 10,7 м та осадкою 3,9 м. Потрійна парова машина номінальною потужністю 143 к.с. приводила в рух один гвинт. Завершене в березні 1907 року на верфі R. & W. Hawthorn, Leslie & Co. у Гебберн-он-Тайні під назвою Бештау, судно перейменували на Провіденсія у 1925 році, Серра-Азул у 1933 році та Арара у 1935 році. Його торпедували й потопили 17 серпня 1942 року.

Судно збудували 1907 року в Гебберн-он-Тайні як російський пароплав Beshtau; 1925 року його продали компанії Carbonífera Próspera й перейменували на Providencia. 1933 року воно перейшло як Serra Azul до Companhia Serras de Navegação & Comércio, а 1935 року дістало назву Arará. 17 серпня 1942 року, рятуючи постраждалих з Itagiba біля узбережжя Баїї, його торпедував U-507, і воно затонуло; загинули 20 членів екіпажу та частина врятованих пасажирів.

Назву «Арара» судно отримало 1935 року — четверту після «Бештау», «Провіденсія» і «Серра Азул». Торпедування 17 серпня 1942 року, коли воно рятувало постраждалих з «Ітажиби», викликало обурення в ще нейтральній Бразилії та сприяло оголошенню війни 22 серпня.

Уламки лежать приблизно за 30 морських миль на південь від Салвадора, біля узбережжя Баїї, на глибині, якої джерела не вказують; це не позначене місце для дайвінгу. Місце загибелі краще вивчати за розповідями та предметами з морських колекцій Салвадора, ніж шукати судно в порту.

Попри назву, «Арара» не належав до відомого класу «Арас», до якого входив «Арараквара», затоплений двома днями раніше. Спущений на воду 1907 року в Гебберн-он-Тайні як російський пароплав «Бештау», він згодом плавав як «Провіденсія» та «Серра-Азул», аж доки 1935 року отримав остаточну назву.