Gouritz River Bridge, Автомобільний міст через річку Гауріц, Західна Капська провінція, Південна Африка

Міст через річку Гуріц це рамковий автомобільний міст, яким траса N2 перетинає річку Гуріц за 34 км на захід від Моссел-Бей. Його 270-метрове прогонове строєння має чотири прольоти; головний проліт завдовжки 105 м спирається на дві пари діагональних залізобетонних підкосів, закладених на опорах, віддалених на 170 м. Прогонова будова це безперервна попередньо напружена залізобетонна коробчаста балка з бічними консольними плитами.

Будівництво нинішнього мосту N2 почалося 1972 року, і з 1978 року він приймає рух; він замінив сталевий автомобільний міст, відкритий у березні 1892 року. Той перший міст, спроєктований сером Бенджаміном Бейкером і виготовлений в Англії компанією Andrew Handyside, мав довжину 214,8 м і висоту 60,8 м над руслом річки, тоді найдовший і найвищий міст Африки. Потяги ходили ним з 22 січня 1906 до 1931 року, коли за 49 м вище за течією збудували окремий залізничний міст.

Старий сталевий автомобільний міст 1892 року, спроєктований сером Бенджаміном Бейкером і виготовлений в Англії компанією Andrew Handyside, довго був найдовшим і найвищим мостом Африки: 214,8 м завдовжки та 60,8 м над руслом. Потяги ходили ним з 22 січня 1906 до 1931 року, згодом він слугував для банджі-джампінгу, доки його остаточно не закрили.

Переправа N2 лежить за 34 км на захід від Моссел-Бей, між Альбертінією та Мосселбаай, на 34°11′9,7″ пд. ш. 21°45′11″ сх. д. Міст 1978 року стоїть на 61 м над руслом, тож ущелину найкраще видно з мостового полотна. Старий автомобільний міст 1892 року поруч закритий назавжди; після 1977 року його кілька років використовували для стрибків на мотузці.

Міст має діагональні залізобетонні розкоси, які утворюють інноваційне структурне рішення для перекриття широкої річкової долини внизу. Цей підхід до проектування дозволив інженерам створити стійку конструкцію без необхідності проміжних опор у самому руслі річки.