Burdekin River Rail Bridge, Залізничний міст у Квінсленді, Австралія

Залізничний міст через річку Бердекін — це недіючий металевий фермовий міст поруч із теперішнім мостом у Макроссані, в регіоні Чартерс-Тауерс. Він має шість клепаних фермових прогонів Пратта довжиною 250 футів (76 м), з кожного боку по чотири прогони суцільностінчастих балок довжиною 50 футів (15 м) на чавунних і бетонних опорах. Колія лежала на нижньому поясі, настил був повністю обшитий дошками, а вздовж нього йшла міцна поручня.

Залізниця Great Northern Railway досягла Макроссана 1882 року, перетнувши Бердекін низьким автомобільним мостом, переобладнаним для залізниці, який часто затоплювало, а в березні 1890 року вода сягнула 17 м. Брати Свенсон отримали контракт 26 травня 1896 року на заплановані 52 143 фунти, і новий міст відкрили 17 січня 1899 року; його спроєктував головний інженер Генрі Чарльз Стенлі. Він служив до відкриття замінного моста вище за течією 16 травня 1964 року.

Її також називають мостом Макроссан — за переправою, де Great Northern Railway перетинала Бердекін. Мостом возили золото з копалень Чартерс-Тауерс до порту Таунсвілл, він обслуговував і тваринництво. Старий міст стоїть поряд із заміною 1964 року, а його східні дерев'яні підходи загальною довжиною 132 м розібрано.

Міст видно з прилеглих районів з обох боків річки, що пропонує хороші оглядові точки для перегляду споруди з берегів. Плануйте відвідування в суху погоду, щоб отримати найчіткіші краєвиди переїзду та його околиць.

Настил моста розташований на 3 метри вище найвищого відомого рівня повені — це відповідь на повінь 1890 року, що затопила попередній автомобільний міст на 17 метрів. Шість сталевих прогонів по 76 метрів спираються на опори та базальтові хвилерізи на скелі, а колія лежить на нижньому поясі.