Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 3759, Паровоз у Кінгмані, Арізона, США

Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 3759 — це паровоз типу Northern з колісною формулою 4-8-4, збудований Baldwin у 1928 році, виставлений у Locomotive Park у Кінгмані, штат Аризона. Його чорний циліндричний котел має таблички з номером 3759, спереду — круглі дверцята димової коробки, дзвін і короткий димар. Великі рушійні колеса, з'єднані шатунами, стоять на рейках, покладених на короткі бетонні опори, а ззаду розташовані квадратна будка й тендер.

Побудований Baldwin у 1928 році як пасажирський локомотив 4-8-4 класу 3751, № 3759 працював на головній лінії Santa Fe через Кінгмен, пункт заправки водою, і був виведений з експлуатації у 1953 році, подолавши понад 2 585 000 миль. У лютому 1955 року його повернули для рейсу «Farewell to Steam» між Лос-Анджелесом і Барстоу, і він провів останній комерційний паровий потяг Santa Fe через перевал Кахон. 1957 року Santa Fe передала локомотив Кінгмену, а 1986 року його внесли до Національного реєстру.

Кінгмен був пунктом водопостачання на головній лінії Santa Fe, і локомотив 3759 регулярно водив пасажирські поїзди через місто. Цей зв'язок із залізницею спонукав компанію 1957 року передати машину місту; згодом мешканці посунули її на 30 футів (9,1 м), щоб поставити вагон 999520. Таблиця поруч називає її Mountain type — власним позначенням Santa Fe.

Локомотив стоїть у Locomotive Park між Andy Devine Avenue і Beale Street, а з 1987 року позаду нього виставлено вагон 999520. Майданчик рівний і просто неба, тож можна обійти машину й прочитати інформаційну таблицю поруч; літо в Кінгмені спекотне, тому приходьте зранку й беріть воду.

1991 року Макс Бігерт, власник Grand Canyon Railway, запропонував узяти 3759 в оренду й залишити на її місці свій локомотив № 19, сподіваючись відреставрувати її для рейсів між Вільямсом і Лос-Анджелесом; мешканці Кінгмана відкинули обмін, і план зірвався. Ще 1987 року вони протягли локомотив на 30 футів (9,1 м) уперед, щоб поставити за ним вагон 999520.