Durango and Silverton Narrow Gauge Railroad, спадкова залізниця на південному заході Колорадо, США

Вузькоколійна залізниця Дуранго і Сільвертон — це спадкова залізниця колії 3 фути (914 мм) завдовжки 45,2 милі між Дуранго і Сільвертоном у Колорадо. Лінія піднімається вузьким каньйоном Анімас, де робітники вибухівкою пробили рівний карниз у стрімких гранітних стінах, щоб укласти колію. Чорний паровоз із високою трубою та прямокутним боковим баком із написом «DURANGO & SILVERTON» і номером 476 тягне жовті пасажирські вагони з чорними дахами та рядами прямокутних вікон.

Denver & Rio Grande досягла Дуранго в липні 1881 року і проклала останні 45 миль до Сілвертона за дев'ять місяців і п'ять днів, переважно руками китайських та ірландських робітників, які отримували 2,25 долара на день; лінію відкрито 10 липня 1882 року. Після паніки 1893 року та припинення вільного карбування срібла доходи від гірництва впали. 1947 року компанія започаткувала The Silverton — літній пасажирський потяг, а локомотив із чотирма вагонами пофарбували в жовтий колір як «The Painted Train». У 1960-х Interstate Commerce Commission відхилила клопотання про закриття, а 1981 року D&RGW продала лінію Чарльзу Е. Бредшоу-молодшому.

Назва лінії походить від двох міст, які вона сполучає, а її поїзди курсують з 1881 року. 1947 року компанія започаткувала літній рейс «The Silverton» і пофарбувала локомотив і чотири вагони в жовту схему, яку назвали «The Painted Train». Сучасні жовті пасажирські вагони продовжують цю схему.

Поїздка туди й назад займає близько семи годин, з кількагодинною зупинкою в кінцевій точці, де відвідувачі можуть прогулятися маленьким містом. Взимку поїзди курсують коротшим маршрутом, тоді як влітку пропонується кілька щоденних відправлень з відкритими вагонами, які найкраще підходять для хорошої погоди.

Лінія з'явилася у 18 фільмах, зокрема в стрічці «Денвер і Ріо-Гранде» (1952), знятій після Другої світової війни і пов'язаній із зростанням кількості туристів. 1989 року депо в Дуранго згоріло, пошкодивши всі локомотиви; 1990 року його відбудували з цегли споруди 1881 року.