Duhamel Trestle, Залізничний міст через долину Батл-Рівер поблизу Камроуза, Канада

Дюамель-Трестл був дерев'яним залізничним мостом завдовжки 1211 метрів через долину Батл-Рівер, приблизно за десять кілометрів на південний захід від Камроуза в Альберті. Він ішов із південного заходу на північний схід, уздовж сучасного шосе 21, перетинаючи колишню територію містечка Дюамель, з легким вигином на схід з північного боку. Споруда висотою до 37 метрів була переважно з ялиці з Британської Колумбії: близько шести мільйонів бордфутів, третина з них для пальового фундаменту. Більшість конструктивних елементів становили балки завдовжки 9,7 метра і перерізом 30 на 30 сантиметрів, які фермери з околиць Камроуза возили на будівництво. У найглибшому місці споруда мала понад 24 метри завширшки і звужувалася до трьох метрів на рівні колії.

Будівництво дерев'яного мосту почалося у вересні 1909 року, а колії проклали наприкінці серпня 1910-го. Він обслуговував відгалуження Grand Trunk Pacific від Толфілда через Камроуз до Едмонтона. Після націоналізації та поглинання GTP компанією Canadian National у 1923 році лінію перенесли на схід від Дюамеля, а непотрібний міст розібрали у 1924 році.

Міст перетинав колишню територію поселення Дюамель, і через його будівництво прибережний населений пункт перемістився на три кілометри на південь. Фермерів з околиць Камроуза наймали перевозити з міста на будівництво балки завдовжки 9,7 метра і перерізом 30 на 30 сантиметрів. Нині шосе Alberta Highway 21 проходить подібним курсом із південного заходу на північний схід над річкою Батл.

Місце розташоване поблизу Камроуза і доступне через місцеві дороги, хоча ґрунт може бути багнистим у вологу погоду. Відвідувачам, які цікавляться історією залізниць, варто планувати дослідження території пішки та взяти міцне взуття, щоб пересуватися берегом річки.

На конструкцію пішло близько шести мільйонів board feet деревини, майже 14 000 кубометрів, третина з них — лише на пальовий фундамент. Більшість балок мали 9,7 метра завдовжки й переріз 30 на 30 сантиметрів, а фермерів з околиць Камроуза наймали для їх перевезення на будівництво. У найглибшому місці міст був понад 24 метри завширшки і звужувався до трьох метрів на рівні колії.