Pragel Pass, Гірський перевал у Швіці, Швейцарія

Перевал Прагель це гірський перевал на висоті 1548 м, що з'єднує Муотаталь у кантоні Швіц з Кленталь у кантоні Гларус, між Муотаталь і Рідерн. Вершина перевалу лежить у Швіці, на захід від неї Друсберг (2282 м), на схід Прагель (2319 м). Дорога здебільшого одноколійна, піднімається з боку Швіца з ухилами до 18 відсотків і проходить з боку Гларуса повз Клентальське озеро.

Під час війни Другої коаліції між 29 вересня і 4 жовтня 1799 року близько 15 000 росіян та австрійців під командуванням фельдмаршала Олександра Суворова перейшли перевал до Гларусa, ведучи бої з французькими військами бригадного генерала Габріеля Молітора. Між 1766 і 1908 роками кілька спроб збудувати дорогу зазнали невдачі, а вузькоколійна залізниця, запланована 1911 року, так і не була реалізована. Сучасна дорога через перевал датується 1940 роком на гларусівському боці та 1974 роком на швіцькому.

Перевал лежить на старому шляху між Муотаталем і Гларусом, а його назва існує і німецькою (Pragelpass), і французькою (col du Pragel). Від 1978 року ділянку від Ріхізау до кантонального кордону закрито для моторних транспортних засобів у вихідні, щоб запобігти транзитному руху. Літній Pragelbus курсував між Геллохом і Ріхізау у 2008 і 2009 роках, а в грудні 2009 року його скасували через витрати.

Дорога здебільшого одноколійна, а на швіцькому боці сягає ухилу 18 відсотків. Дозволено лише транспортні засоби до 3,5 тонни без причепа, а ділянка приблизно 2 км між Ріхізау та кордоном Гларус/Швіц закрита для моторних транспортних засобів у суботу та неділю, тож у вихідні перевал не слугує транзитним сполученням.

Між 1766 і 1908 роками кілька спроб прокласти дорогу через перевал зазнали невдачі, а вузькоколійна залізниця, запланована 1911 року, так і не була збудована. Сучасна дорога з'явилася пізніше: глярський бік 1940 року, швіцький 1974 року, її збудували інженерні частини Reduitbrigade 24 під командуванням Клауса Крамера, який за це отримав почесне громадянство Муотаталя.