Pingtan Strait Rail-Road Bridge, Морський залізнично-автомобільний міст у Фучжоу, Китай

Міст через протоку Пінтань (залізнично-автомобільний) сполучає Сунся в районі Чанле з Суао на острові Хайтань. Верхній ярус несе шестисмугову автостраду, нижній — двоколійну залізницю. Головні судноплавні прогони — сталеві вантові мости з гібридною фермою, зокрема 532-метровий прогін каналу Юаньхун, на бетонних опорах.

Будівництво розпочалося 30 жовтня 2013 року разом із залізницею Фупін. Першу палю пробурили на острові Женьюй 6 травня 2014 року, а прогін з'єднали 25 вересня 2019 року. Автомобільна частина відкрилася 1 жовтня 2020 року, а залізнична — 26 грудня 2020 року.

Міст несе залізницю Фупін і шосе Чанле–Пінтань, що входить до мережі автостради Пекін–Тайбей, тож потяги й автомобілі перетинають протоку однією спорудою. Назва походить від Пінтань, острівного повіту, якого міст сягає в Суао, та від протоки Хайтань, яку він перетинає.

Сам міст не відкритий для пішоходів, але його можна побачити з транспортних засобів або потягів, що перетинають його. Ті, хто хоче побачити споруду, можуть оглянути та сфотографувати її з сусідніх оглядових точок уздовж берегів.

Протока є однією з трьох великих вітрових зон світу поряд із Бермудами та мисом Горн, і будівельники називають її «забороненою зоною для будівництва мостів»; сили хвиль і течій перевищують звичайні річкові мости більш ніж у десять разів. Для роботи там China Railway Major Bridge Engineering Group витратила 340 мільйонів юанів на «Bridge Seagull» — самохідний плавучий кран із двома стрілами вантажопідйомністю 3600 тонн.