Bianyuzhou Yangtze River Bridge, Залізничний та вантовий міст у повіті Хуанмей та районі Чайсан, Китай.

Залізничний міст Бяньюйчжоу через Янцзи з'єднує повіт Хуанмей у Хубей з районом Чайсан у Цзюцзяні. Чотириколійне прогонове строєння спирається на дві бетонні пілони H-подібної форми заввишки 242 м; головний проліт 1 320 м містить вантову ділянку 672 м і поєднує сталеву коробчасту балку 1 060 м з бетонною 262 м.

Геологічні дослідження фундаментів пілонів розпочалися в березні 2015 року, а фундамент північного пілона на сталевих трубчастих палях було завершено наприкінці 2017 року. Головний проліт замкнули в червні 2021 року, а міст відкрили 30 грудня 2021 року разом із високошвидкісною залізницею Аньцзю. Його 5-й пілон заввишки 242 м потребував буріння паль до 110 м — найглибшого в китайському будівництві високошвидкісних залізниць.

Міст несе високошвидкісну лінію Пекін–Гонконг і паралельну звичайну залізницю, відкриті разом із високошвидкісною залізницею Аньцзю 30 грудня 2021 року. Назва походить від острова Бяньюй («острівець ляща») у верхній течії річки під Цзюцзяном, який естакада перетинає між двома вантовими прогонами.

Міст призначений лише для залізниці, тож пішки чи автомобілем ним не перейти; краєвиди відкриваються з берегів і з автомобільного мосту Цзюцзяна через Янцзи приблизно за 5,3 км нижче за течією. Головний проліт перетинає судновий хід із просвітом 24 м і прогоном 672 м між двома пілонами, тому споруду краще оглядати здалеку.

Головний проліт завдовжки 672 метри тримають дві бетонні пілони H-подібної форми, і міст є першим у Китаї, де застосовано перехресні ванти — це компенсує недостатню жорсткість довгої сталевої коробчастої балки. На мосту чотири колії: дві пасажирські та дві зарезервовані для вантажів.