Weener railway bridge, Залізничний міст у Веенері, Німеччина
Фрізенбрюкке — це одноколійний сталевий залізничний міст через Емс між Веенером і Вестоверледінгеном, четвертий міст на цьому місці. Його верхня будова поєднує нерухомі фермові прогони з підйомним крилом, що піднімається по діагоналі, а вздовж колії проходить доріжка із зеленими поручнями. Новий міст відкрили для пішоходів і велосипедистів 5 вересня 2025 року, а для потягів — 5 жовтня 2026 року.
Перший перехід відкрився між 1874 і 1876 роками, щоб встановити залізничне сполучення через річку. Після пошкоджень від зіткнень суден і під час Другої світової війни відбулися реконструкції в 1926 і 1951 роках.
Назву Friesenbrücke вперше отримав фермовий міст 1926 року, збудований заводом MAN у Густавсбурзі; попередник 1874–1876 років мав назву Emsbrücke Hilkenborg. У краєзнавчому музеї Веенера зберігається модель мосту. Від 5 жовтня 2026 року потяги знову курсують між Вінсхотеном і Леером після випробувальних рейсів Arriva у серпні 2026 року.
Міст знову відкрили для пішоходів і велосипедистів 5 вересня 2025 року, а потяги відновили рух 5 жовтня 2026 року. Поруч із одноколійною лінією, як і до 2015 року, проходить пішохідно-велосипедна доріжка. Судноплавство має пріоритет: верф Meyer Werft у Папенбурзі вимагає, щоб проліт був відкритий 40 із кожних 60 хвилин, тож переходи можуть перериватися.
Новий міст є найбільшим залізничним підйомно-поворотним мостом Європи з обертовим прогоном завдовжки 160 метрів. Суднобудівний завод Meyer Werft у Папенбурзі вимагав, щоб міст був відкритий 40 із кожних 60 хвилин для судноплавства, що обмежує пропускну здатність залізниці. Запобіжна щогла на даху будівлі управління має запобігати новим зіткненням суден.
Спільнота допитливих мандрівників
AroundUs об'єднує тисячі дібраних місць, місцеві поради та приховані перлини, які щодня поповнюють 93 859 учасників по всьому світу.
