Bavarian Forest Railway, Залізнична лінія через Баварський ліс, Німеччина

Залізниця Платтлінг–Баєріш-Айзенштайн, відома як Баварська лісова залізниця, має довжину 74,7 км і піднімається з долини Дунаю біля Деггендорфа (320 м) до висот навколо Готтесцелля (600 м) через подвійну петлю між Оберкандельбахом і Графлінгом та 475-метровий петльовий тунель Кюберг. Серед споруд — 365-метровий міст через Дунай у Деггендорфі, 390-метровий і 44-метровий насип Кольбах та 308-метровий і 48-метровий міст Ое в Регені, другий за висотою залізничний міст Баварії. Лінія одноколійна, але тунелі та опори мостів збудовані під дві колії.

Bayerische Ostbahn розпочала будівництво 1874 року на підставі концесії 1872 року; ділянку Платтлінг–Деггендорф–Готтесцелль–Реген–Цвізель–Людвігсталь відкрили 16 вересня 1877 року. Після завершення мосту Деффернік усю 74,7-кілометрову лінію до Айзенштайна відкрили 15 листопада 1877 року, тоді як чеський бік працював уже з 20 жовтня 1877 року. Баварія націоналізувала Ostbahn 1875 року, а 1 січня 1876 року лінію приєднали до Королівських баварських державних залізниць.

Залізниця з'єднує громади по обидва боки німецько-чеського кордону, збираючи людей з різних регіонів разом для роботи та відпочинку. Пасажири помічають, як лісовий краєвид і сільське життя вздовж маршруту формують характер цієї прикордонної зони.

Потяг курсує за розкладом, квитки можна придбати на станції або в поїзді. Краще приходити раніше, особливо на вихідних, оскільки популярні маршрути швидко заповнюються.

Станція Баєріш-Айзенштайн розташована прямо на кордоні, з платформами як з німецького, так і з чеського боку. Відвідувачі можуть стояти на одній платформі й бачити обидві країни, відчуваючи цю географічну особливість на власні очі.