Cardinal Frings Bridge, Автомобільний міст у Нойсі, Німеччина

Міст Йозефа Кардинала Фрінгса — це сталево-залізобетонний балковий міст через Рейн між Дюссельдорф-Гаммом і Нойсом, збудований у 1950–1951 роках на опорах попередника 1929 року. Трипрогонова нерозрізна балка має висоту 3,3 м посередині прогону і 7,8 м над опорами, її тримають дві закриті коробчасті балки шириною 7,5 м. Світло-зелений міст завдовжки 780 м і завширшки 30,14 м має чотири смуги, дві трамвайні колії та зовнішні пішохідно-велосипедні доріжки.

Перший міст на цьому місці відкрили 12 жовтня 1929 року; його 30,7 м завширшки прогонова будова несла двоколійну трамвайну лінію. 3 березня 1945 року його підірвали частини вермахту. Зруйновані підходи розібрали у 1948–49 роках, а теперішній міст збудували у 1950–51 роках на старих опорах і відкрили 17 листопада 1951 року. У червні 2024 року дорожнє відомство Північного Рейну-Вестфалії оголосило про необхідність знесення та заміни.

24 червня 2006 року міст отримав ім'я Йозефа кардинала Фрінгса, архієпископа Кельнського, що народився в Нойсі. У Дюссельдорфі його досі називають Südbrücke, а преса в заголовках часто подає обидві назви.

Міст має чотири смуги проїзду, дві трамвайні колії лінії 709 між Gerresheim Krankenhaus і Neuss, Theodor-Heuss-Platz та суміщені пішохідно-велосипедні доріжки з обох зовнішніх боків. Доріжки відокремлені від проїзної частини металевими бар'єрами. Як під'їзд до A57 міст сильно завантажений у години пік.

Коли міст відкрили 1951 року, він першим у світі перекрив понад 200 метрів нерозрізною балкою з суцільною стінкою; її висота змінюється від 3,3 метра посередині прогону до 7,8 метра над опорами. Заводські з'єднання були зварні, монтажні — клепані, а старі опори 1929 року використали повторно, тому прогони лишилися 103 + 206 + 103 метра.