Bahrebachmühlenviadukt, Залізничний віадук у Борна-Гайнерсдорфі, Німеччина

Баребрахмюленвіадукт — це мурований залізничний арочний міст над Баребрахом біля Борни: завдовжки 225 м, заввишки 27 м над дном долини, з найбільшим просвітом арки 18 м. Облицювання й бічні мури з хлоритового сланцю з Гартау, поверхні арок і частина поясів з ельбського пісковику. У 2000–2002 роках нижні частини трьох опор прибрали, створивши два розширені проїзди під A4.

Віадук збудували у 1868–1871 роках у складі залізничної лінії Лейпциг–Хемніц, а рух поїздів розпочався 8 квітня 1872 року з відкриттям лінії. Пізніше його взяли під охорону як технічну пам'ятку, назвавши вдалим прикладом залізничних мостів XIX століття. У 2000–2002 роках нижні частини трьох опор демонтували, щоб розширити проїзд під автострадою A4 до шести смуг; роботи почалися 1999 року з понад 400 вимірювальних датчиків.

Віадук названо на честь струмка Баребах, який він перетинає біля Борни. Облицювання та бічні мури виконані з хлоритового сланцю з Гартау, а поверхні арок і частина поясів — з ельбського пісковику; різницю видно за зеленкуватим і жовтуватим каменем.

Віадук перетинає автостраду A4 між розв'язками 69 (Chemnitz-Mitte) і 70 (Chemnitz-Glösa), а проїзд під ним іде під кутом до проїжджої частини. Два розширені проїзди, створені у 2000–2002 роках, вміщують по три смуги та смугу безпеки. Споруда є охоронюваною технічною пам'яткою, видимою з автостради та сусідньої міської вулиці.

Під час розширення автобану A4 у 2000–2002 роках нижні частини трьох опор демонтували, не припиняючи рух транспорту. З 1999 року понад 400 вимірювальних датчиків і тимчасова підпірна конструкція тримали мурування; витрати оцінювали у 9 мільйонів марок.