Herrenkrug Railway Bridge, Залізничний міст у Магдебурзі, Німеччина

Залізничний міст Герренкруг перетинає Ельбу на 329,56 кілометрі лінії Берлін–Магдебург. Сучасна двоколійна споруда завдовжки близько 680 м, зведена північніше моста 1873 року й відкрита 14 листопада 1979 року, має п'ять сталевих фермових прогонів над річкою: центральний 135,1 м і чотири бічні по 85,5 м. Східну заплаву перекриває балковий міст довжиною 204,94 м.

Перший міст звели у 1869–1872 роках під час перетрасування лінії Берлін–Магдебург для нового головного вокзалу Магдебурга; рух відкрили 15 травня 1873 року. У 1910-х ним щодня проходило до 125 пар поїздів. 18 квітня 1945 року німецькі війська підірвали міст, а 12 березня 1946 року його відкрили знову. Нова споруда, зведена північніше старої, запрацювала 14 листопада 1979 року.

Міст обслуговує лінію Берлін–Магдебург і довго був одним із найважливіших переходів через Ельбу для залізничного сполучення схід–захід; у 1910-х роках ним щодня користувалися до 125 пар поїздів. Назва походить від району Герренкруг на східному березі. Споруда 1979 року йде паралельно мосту 1873 року, п'ять головних прогонів якого мали довжину 62,8 м і були виконані як ферми Шведлера.

Міст несе залізницю Берлін–Магдебург над Ельбою на річковому кілометрі 329,56, східний кінець розташований на кілометрі лінії 137,370; поїзди проходять зі швидкістю до 100 км/год, тож це залізнична споруда, а не пішохідний перехід. Судноплавний фарватер проходить під сталевою фермою, яка при найвищому судноплавному рівні води залишає 6,14 м підмостового габариту. П'ять опор над заплавою були перебудовані з квітня по вересень 2021 року.

Новий міст 1979 року прокладено паралельно з північного боку моста 1873 року. Його п'ять прогонів над Ельбою — це сталева ферма без стояків із низьким мостовим полотном; рейки кріпляться безпосередньо до конструкції, без баласту, з міжколійям 4,25 м.