Elzer Berg, Гірська вершина в регіоні Вестервальд, Німеччина

Ельцер-Берг — пагорб висотою 291,3 м на західній околиці Ельца в гессенському районі Лімбург-Вайльбург, схили якого заходять у Вестервальдкрайс землі Рейнланд-Пфальц. Автобан A3 перетинає його між розв'язками Діц і Лімбург-Норд, а тунель швидкісної залізниці Кельн–Рейн/Майн проходить під пагорбом. Частини Ельцерського лісу та дві природоохоронні ділянки FFH вкривають його схили.

Автострада A3 перетинає гору між розв'язками Діц і Лімбург-Норд; у напрямку Лімбурга тягнеться 8-кілометровий спуск із ухилом до 5 %. На початку 1970-х на цьому схилі в середньому ставалося 350 аварій на рік, через що гору прозвали «Катценбукель» (котяча спина). У квітні 1972 року з ініціативи поліції автостради в Ідштайні та двох лікарняних капеланів із Лімбурга встановили чотири великі знакові портали, а в листопаді 1973 року — стаціонарні радари, перші постійно встановлені камери контролю швидкості в Німеччині.

Пагорб дав назву радарам Elzer Berg — першим стаціонарним системам контролю швидкості в Німеччині, встановленим у листопаді 1973 року після появи знакових порталів у квітні 1972 року. Гурт Die Toten Hosen надрукував у буклеті свого альбому фото власного Opel Blitz із написом «Spitze 146, radargemessen am Elzer-Berg».

Автобан A3 перетинає пагорб між розв'язками Діц (км 99,0) і Лімбург-Норд (км 107,5); спуск у бік Лімбурга має близько 8 км і до 5 %. Стаціонарні камери швидкості встановлені в знакових порталах лише на схилі в напрямку Лімбурга; у напрямку Монтабаура діють тимчасові обмеження, показані на електронних табло. Залізничний тунель Кельн–Рейн/Майн проходить під пагорбом.

Назва пагорба пов'язана з історією безпеки руху: на початку 1970-х на схилі A3 фіксували близько 350 аварій на рік, а в листопаді 1973 року тут встановили стаціонарні радари — перші постійно змонтовані засоби контролю швидкості в Німеччині. Гурт Die Toten Hosen надрукував у буклеті свого альбому фото власного Opel Blitz із написом «Spitze 146, radargemessen am Elzer-Berg».