Elbebrücke Wittenberg, Залізничний міст у Лютерштадт-Віттенберзі, Німеччина

Ельбебрюкке Віттенберг — двоколійний залізничний міст завдовжки 333,2 м на лінії Берлін–Галле, що перетинає Ельбу на 96-му кілометрі. Трипрогонова сталева споруда має головний прогін 156,8 м у вигляді арочної ферми з аркою заввишки 27 м, обабіч — два прогони по 88,2 м; річкові опори заввишки 11 м розширюються догори у формі кістки, а на півночі прилягає близько 140 м залізобетонної підхідної споруди.

Перший залізничний міст через Ельбу ввели в експлуатацію 1859 року разом із лінією до Біттерфельда Berlin-Anhaltische Eisenbahngesellschaft — кована залізна споруда з прогонами близько 20 м. 1888 року два 43-метрові ґратчасті балки замінили чотири річкові прогони, 1906 року — вісім заплавних, а 1926 року — два довгі головні прогони. У квітні 1945 року довгі верхні будови зруйнували; тимчасовий міст відновив рух у липні 1945 року, 1947 року встановили сталеві балки системи Roth-Waagner, а 1965 року — дві нові ґратчасті верхні будови.

Міст несе залізничну лінію Берлін–Галле в межах проєкту Verkehrsprojekt Deutsche Einheit № 8.3 і стоїть поряд із автомобільним мостом, зведеним того ж часу. Відкриття 2000 року перемістило колію приблизно на 350 м вище за течією, тож залізничний перехід тепер межує з автомобільним у заплаві Ельби.

Міст несе залізницю Берлін–Галле на 96-му кілометрі, дозволена максимальна швидкість — 160 км/год. Колія перетинає Ельбу під кутом близько 62 гон, а північне крайове прогонове поле вигнуте відповідно до перенесеної траси. Споруда стоїть приблизно за 350 м вище за течією від старої переправи; паралельний автомобільний міст іде поруч.

У 2001 році було встановлено модифіковану систему підвіски з використанням спеціалізованих зварювальних технологій для зменшення вібрації від вітру. Ця адаптація робить його цікавим прикладом інженерних рішень проти природних сил.