Niederwartha Elbe Bridges, Група мостів через річку Ельба в Дрездені та Радебойлі, Німеччина

Мости через Ельбу в Нідерварті складаються з двох незалежних споруд, що перетинають річку між Дрезденом і Радебойлем. Одна несе автомобільний рух, тоді як інша споруда поруч обслуговує залізничний транспорт через воду.

Залізничний міст збудували у 1873–1875 роках для лінії Берлін–Дрезден, із трьома сталевими ромбічними фермами по 62 м прогону кожна над Ельбою. 8 травня 1945 року загін вермахту та підрозділ СС підірвали міст; 31 липня 1945 року під час випробувальної поїздки залишена прогонова будова завалилася, загинули кочегар Мор і невідомий радянський солдат. 13 квітня 1946 року одну колію тимчасово відновили, а в 1977–1983 роках міст замінили. Автомобільний міст, найдовший в Німеччині вантовий міст комбінованої конструкції з головним прогоном 192 м, відкрито 12 грудня 2011 року.

Залізничний міст до 8 травня 1945 року слугував і для дорожнього руху, коли загін вермахту та підрозділ СС підірвали його, щоб перешкодити переправі радянських військ. Тимчасовий пішохідний підвісний міст, а згодом пором підтримували переправу, доки 13 квітня 1946 року не відкрили одну колію. Дорожній міст, перший вантовий міст Саксонії, відкрили 12 грудня 2011 року.

Пішоходи та велосипедисти перетинають Ельбу залізничним мостом, який має суміщену пішохідно-велосипедну доріжку; автомобільний міст має дві смуги і не призначений для них. Обидві споруди йдуть паралельно на відстані близько 10 м, опори стоять в одній лінії, а автомобільний міст розташований нижче за течією від залізничного.

Дорожній міст має внутрішню систему доступу до пілонів з ліфтами, що дозволяє бригадам досягати зон огляду та обслуговування через спеціальні шляхи. Цей підхід до утримання мостів є незвичайним і показує, як інженерні рішення вирішують практичний довгостроковий догляд.