Fuldatalbrücke Kragenhof, Залізничний міст у Штауфенберзі та Фульдаталі, Німеччина

Фульдатальбрюкке Крагенгоф — це 249,6-метровий сталевий композитний ґратчастий залізничний міст на високошвидкісній лінії Ганновер–Вюрцбург, який на 133,2 кілометрі перетинає Фульду та кордон між Гессеном і Нижньою Саксонією. Його чотирипрогінне полотно піднімається до 30 метрів над землею і проходить над Fuldatalstraße L 3235. На півночі до нього прилягає 1345-метровий тунель Мюленкопф, на півдні — тунель Лоберг.

Міст Fuldatalbrücke Kragenhof 1988 року — молодший із двох однойменних залізничних мостів біля Крагенгофа. Замовлення передали у вересні 1985 року, будівництво почалося в жовтні 1986-го і завершилося в листопаді 1988-го під наглядом Projektgruppe NBS федеральної залізничної дирекції у Франкфурті; коштувало близько 14 мільйонів марок. Його ґратчаста конструкція наслідує міст 1855 року лінії Hannöversche Südbahn.

Сталева ґратчаста конструкція 1988 року наслідує розташований поблизу міст Фульдатальбрюкке Краґенгоф 1855 року Ганноверської південної залізниці. Це дві окремі споруди: старий міст обслуговував Ганноверську південну залізницю, новий — швидкісну лінію Ганновер–Вюрцбург. Відвідувачі бачать старий міст зі стежок у долині, а не переходячи новим мостом, закритим для пішоходів.

Найкраще милуватися мостом з долини внизу, де пішохідні доріжки пропонують гарні кути огляду на споруду. Відвідувати можна протягом усього року, хоча осіннє освітлення особливо виграшно підкреслює сталеву конструкцію.

Міст 1988 року є єдиним сталевим ґратчастим композитним мостом на швидкісній лінії Ганновер–Вюрцбург, а його ґрати створено за зразком мосту Fuldatalbrücke Kragenhof 1855 року Південної залізниці Ганновера. Він несе дві колії на 133,2 кілометрі, а на північному кінці до нього прилягає тунель Мюленкопф.