Lichtenberger Brücke, Дорожній міст у Ліхтенберзі, Берлін, Німеччина

Ліхтенберзький міст — це восьмисмуговий дорожній міст, який несе дороги B 1/B 5 над приблизно 137 метрами залізничних колій біля станції Ліхтенберг. Він виготовлений зі сталі та бетону з балками та п'ятьма закритими порожнистими коробками і має легку сталеву конструкцію проїзної частини. Міст складається з двох окремих частин, і його навантаження частково спирається на спеціально підсилений тунель метро.

Близько 1870 року над коліями Прусської східної залізниці та сортувальної станції Ліхтенберг збудували залізний фермовий міст завдовжки близько 50 метрів і завширшки 15,80 метра, яким проходила державна дорога № 1, а згодом трамвай № 69 і тролейбус № 30. 1913 року його розширили, а близько 1930 року ґрунтовно перебудували зі сталевими балками та цегляними опорами. Планування нового мосту тривало з 1968 до 1970 року; роботи почалися 1972/73 року без знесення старого мосту, їх виконував VEB Straßen- und Tiefbaukombinat Berlin із залученням близько 400 фахівців.

Міст несе дороги B 1/B 5 над коліями станції Ліхтенберг, а його продовження, Скандинавський міст, перетинає знижену Скандинавську вулицю. На фронтоні житлового будинку навпроти мосту є великий мурал нікарагуанського художника Мануеля Гарсії Мойї. Історичний верстовий камінь перенесли до в'їзду на міст, і він стоїть біля сходів, що ведуть до станції.

Споруда довжиною 137 метрів пропонує чотири смуги в кожному напрямку, забезпечуючи стабільний потік руху між основними районами Берліна. Пішоходи та велосипедисти також можуть користуватися мостом, скориставшись його центральним розташуванням на Frankfurter Allee.

Навантаження мосту спираються не лише на берегові опори, а й на спеціально підсилений тунель метро під ним. Там, де Skandinavische Straße проходить під східною ділянкою, її власні опори видно під металевими кожухами, коли йдеш мостом.