Brückenanlage zwischen Altem und Neuem Hafen, Мостовий комплекс у Бремергафені, Німеччина

Мостова споруда між Старою та Новою гаванями перетинає сполучний канал шириною 12,5 метра й глибиною 8 метрів, викопаний у 1925–1927 роках і жартома званий Панамським каналом. Через нього перекинуто два розвідні мости кочення: вузький залізничний завширшки 4,75 метра й завдовжки 17,55 метра та ширший дорожній завширшки 8,5 метра й завдовжки 15,80 метра. Чотириповерхова цегляна вежа машинного дому містить над двигунами диспетчерську.

Оскільки шлюз із Гесте до Старої гавані засипали 1933 року, у 1925–1927 роках між Старою та Новою гаванню прокопали з'єднувальний канал завширшки 12,5 м і завглибшки 8 м, жартома названий Панамським каналом. Тоді ж у продовженні H.-H.-Meier-Straße (колишньої Keilstraße) звели два розвідні мости, а комплекс офіційно ввели в дію на початку 1928 року. З 1992 року він під охороною пам'яток Бремена.

Місцеві жартома називали «Панамським каналом» сполучний канал шириною 12,5 метра й глибиною 8 метрів, викопаний у 1925–1927 роках. Ансамбль зберіг механізми 1920-х років, а Земельне управління охорони пам'яток Бремена називає його визначним свідченням портової, транспортної та мостобудівної техніки. На верхньому поверсі цегляної вежі машинного будинку досі є пульт керування з оглядом на всю споруду.

Мости мають висоту просвіту 5,51 метра (18 футів) і можуть керуватися вручну під час відключення електроенергії через спеціальну систему приводу. Доступ завжди доступний, і відвідувачі можуть оглянути технічні установки ззовні.

Три невеликі машинні будинки на кожному кінці містять електродвигуни та геніальну резервну систему, яка може працювати вручну без електроенергії. Ця аварійна система демонструє надійність інженерного рішення, якому понад 100 років.