Werratalbrücke Münden, Залізничний міст у Ганн. Мюндені, Німеччина

Верратальбрюкке Мюнден — залізничний міст завдовжки 160 метрів і заввишки 23 метри з пісковикових квадрів, із шістьма півциркульними арками просвітом 17,5 метра. Його вирізняють архівольти, отвори в опорах, балюстрада зі стовпчиками та вежоподібні надбудови при берегових опорах. Від 1949 року прогони перекриває сталева ферма типу Schaper-Krupp, що спирається на збережену опору XIX століття.

Наріжний камінь пісковикового мосту заклали 21 квітня 1852 року; будівництво тривало до 1856 року і коштувало 161 000 талерів. Перший пасажирський потяг перетнув міст 8 травня 1856 року, а лінію офіційно відкрили 23 вересня 1856 року. 6 квітня 1945 року вермахт підірвав міст, щоб зупинити американські війська; у 1948–1949 роках його відбудували на старих берегових опорах із типовою фермою Шапер-Крупп.

Пісковикові арки мають архівольти, отвори в биках, балюстраду зі стовпчиками та вежоподібні надбудови над береговими опорами. Від 1872 року крізь південну опору проходить склепінчастий прохід для прибережної дороги, а з 1891 року пішохідний місток спирався на виступи биків. Модель первісного мосту продається в масштабі H0 (1:87).

Міст закритий з вересня 1995 року через аварійний стан, а 2011 року Deutsche Bahn демонтувала одну з двох колій, прокладених по ньому. Найкраще його видно з прибережних стежок і дороги вздовж берега, що проходить крізь склепінний прохід у південному береговому стояні, влаштований 1872 року. На сам настил мосту потрапити неможливо.

Міст підірвали частини вермахту 6 квітня 1945 року, щоб зупинити американські війська; пісковикові опори й арки було зруйновано і відбудовано у 1948–1949 роках з використанням старих берегових опор. Посередині встановили стандартну сталеву ферму типу Schaper-Krupp-Reichsbahn як постійний тимчасовий варіант, що спирається на збережену опору XIX століття. Оригінальну споруду продають як набір для залізничного моделювання в масштабі H0 (1:87).