Viaduc du vallon de Maupré, Сталевий міст у Шаролю, Франція

Віадук долини Мопре, позначений на кінцях як Віадук де Шароль, несе дорогу RN 79 над улоговиною Мопре на північ від Шароля. Його 325-метрова прогонова будова є сталебетонною: 20-сантиметрова попередньо напружена плита лежить на V-подібно розташованих стінках із 8-міліметрової гофрованої сталі, а нижній пояс — сталева труба діаметром 60 см, заповнена бетоном після монтажу. Сім прогонів сягають 53 м, опори — до 23 м заввишки.

Спроєктований Мішелем Дювіаром, розроблений Жаком Комбо та П'єром Тіваном, віадук звели у 1984–1987 роках компанією Campenon Bernard для об'їзду Шароля трасою Route Centre-Europe Atlantique. Він перетинає долину Мопре та департаментські дороги D 25 і D 985. Французькі інженери тоді шукали легші балки, щоб знизити вартість будівництва; віадуки Мопре і Сілан застосували рішення, випробувані раніше на мосту д'Арбуа.

На кінцях споруди написано «Viaduc de Charolles», хоча карти й місцеві жителі називають її також pont або viaduc de Maupré за долиною, яку вона перетинає. Її задумав Мішель Дювіар, а спроєктували Жак Комбо й П'єр Тіван, інженери, причетні до Pont d'Arbois і віадука Сілан.

Віадук несе RN 79 (RCEA) над долиною Мопре та департаментськими дорогами D 25 і D 985 на північ від Шароля; це дорожня споруда без пішохідної доріжки та облаштованих оглядових майданчиків. Ширина прогонової будови 10,75 м, дві смуги та вузькі узбіччя. Опори й стінки з трапецієподібного профільованого листа видно з доріг, що проходять під спорудою в долині.

Під прогоновою будовою посередині проходить одна сталева труба діаметром 60 см, заповнена бетоном після монтажу. Трапецієподібні листи товщиною 8 мм утворюють навколо неї V-подібний профіль, а плита товщиною 20 см попередньо напружена в поперечному напрямку. Знизу блідо-зелена гофрована поверхня є видимою ознакою цієї суміщеної конструкції.