Pont de la Gabarre, Автомобільний міст у Ле-Абім, Гваделупа, Франція

Пон-де-ла-Габарр — автомобільний міст через Рів'єр-Сале, що з'єднує Лезабім на Гранд-Тер і Бей-Мао на Бас-Тер. Він несе національну дорогу 1, яка тут має вигляд швидкісної траси, між кварталами Жай і Кам-Дюгом'є, за кілька метрів від межі Пуент-а-Пітр і кварталу Габарр. Споруда з бетону й металу спирається на ряди циліндричних опор у воді, з балюстрадним поруччям і двома коробчастими надбудовами посередині прогону.

Від 1765 року ґабарра, човен, який тягнули вздовж канатів силою рук, перевозив коней і вершників через Рів'єр-Сале; смертельні аварії привели 1806 року до плавучого мосту, названого pont de la Gabarre або pont de l'Union. 1929 року гваделупський інженер Луї Дульда спроєктував одвосмуговий металевий міст, виконаний майстернями Ейфеля. Завузький, його в 1950-х замінив подвійний міст за кілька метрів північніше, згодом розширений до шести смуг; старий проліт тепер для пішоходів і велосипедистів.

Міст отримав свою назву від суден «габарр», які перевозили коней та вершників між островами починаючи з 1765 року. Цей традиційний спосіб перевезення формував те, як люди перетинали воду протягом поколінь, перш ніж з'явився будь-який постійний перехід.

Міст Пон-де-ла-Габарр несе на собі національну дорогу 1 між Бе-Мао та Лезабім; у 2011 році рух оцінювався у 100 000 транспортних засобів на день. Разом із розвідним мостом Пон-мобіль-де-л'Альянс це один із лише двох автомобільних переходів між Гранд-Тер і Бас-Тер. Одноколійний металевий міст 1929 року нині призначений для пішоходів і велосипедистів.

Оригінальна секція мосту епохи Ейфеля 1929 року збереглася донині як окрема пішохідна та велосипедна доріжка. Ця історична металева робота дає наочне уявлення про ранню інженерну роботу та показує, як початкову одвосмугову споруду адаптували до сучасної транспортної інфраструктури.