Pont-canal de Carentan, Судноплавний акведук у Карантан-ле-Маре, Франція

Pont-canal de Carentan — це балкова споруда з коробчастою балкою довжиною 615 метрів, відкрита 1994 року, що проводить чотирисмугову Route Nationale 13 під ковшем порту Карентан. Центральна ділянка завдовжки 85 метрів — монолітна коробка з двома коморами, попередньо напружена поздовжньо й закладена на глибоких і напівглибоких фундаментах, з отвором 19,60 метра та габаритом 4,85 метра. До неї ведуть два залізобетонні відкриті виїмки — 280 метрів на заході й 250 на сході; у найнижчій точці проїзна частина лежить на 10 метрів нижче рівня каналу.

Споруду за проєктом Шарля Лавіня зводили з 1992 по 1994 рік і відкрили 6 червня 1994 року. На будівництві 22 місяці щодня працювало від 60 до 80 осіб, понад 300 000 робочих годин, вартість становила 163 мільйони франків. Нею національна дорога 13 із двома смугами в кожному напрямку між Каном і Шербуром проходить під приливним басейном, що з'єднує порт Карантана з морем.

Споруда названа на честь каналу, який вона перетинає, — басейну припливу, що з'єднує порт Карантана з морем. Спроєктована Шарлем Лавінем, вона відкрита 6 червня 1994 року, у річницю висадки в Нормандії, дату, яку місто пов'язує зі своєю воєнною історією. Настил несе RN 13, вісь Кан–Шербур.

У найнижчій точці проїзна частина лежить на 10 м нижче рівня каналу, тож споруду видно з самої RN13 або з берегів розташованого вище шлюзового басейну. Ґрунтові води відкачують назовні, щоб урівноважити гідростатичний тиск. Загальна довжина — 615 м, із відкритими виїмками 280 м на заході та 250 м на сході.

У найнижчій точці проїзна частина лежить на 10 метрів нижче рівня води в каналі. Через гідростатичний тиск водоносного горизонту насоси відводять просочену воду назовні. Проєкт виконав Шарль Лавінь; будівництво тривало 22 місяці й коштувало 163 мільйони франків.