Deák Ferenc híd, Автомобільний міст у Будапешті, Угорщина

Міст Деак Ференц — найпівденніша переправа через Дунай у Будапешті; він несе кільцеву дорогу M0 та маршрути E60, E71 і E75. Міст складається з двох паралельних прогонових будов: північної, збудованої 1987–1990 років, і південної, відкритої 2013 року. Південна будова включає сумісну ділянку 3×73,5 м на правому березі, ортотропну сталеву ділянку 3×108,5 м над руслом річки та сумісну ділянку 3×73,5 м на лівому березі. Бетонні опори стоять у воді, а між ними прогонова будова утворює широкі вигнуті отвори.

Ідею швидкісної кільцевої дороги навколо Будапешта виклав Болдіжар Вашаргеї у праці 1942 року про угорські шляхи. Міст, тоді званий Hárosi Duna híd, будували з 1987 по 1990 рік: перший кесонний елемент встановили 25 серпня 1987 року, а завершену споруду відкрили 16 листопада 1990 року. Другий, південний міст звели з 2010 року і відкрили 30 червня 2013 року; північну конструкцію відремонтували й знову відкрили в травні 2020 року.

Міст названо на честь політика XIX століття Ференца Деака. Неофіційно його також називають Hárosi Duna-híd, а комітет географічних назв затвердив назву Deák Ferenc híd 27 жовтня 2003 року. Він є частиною міжнародних доріг E60, E71 і E75.

Міст веде кільцеву дорогу M0 через Дунай на південній околиці Будапешта; старіша північна і новіша південна частини прогонової будови обслуговують по одному напрямку руху. Північну частину закрили 5 вересня 2018 року на реконструкцію і відкрили 9 травня 2020 року, але за два тижні знову закрили з об'їздом по половині смуг.

Міст несе кільцеву дорогу M0 і є найзавантаженішим переходом Угорщини — понад 100 тисяч транспортних засобів щодня. Два паралельні прогони зводили окремо: північний у 1987–1990 роках, південний у 2010–2013 роках. Південний прогін складається з трьох сталезалізобетонних бокових прогонів по 73,5 м і сталевого ортотропного прогону 3x108,5 м над річкою.