Piacenza cable-stayed bridge, Залізничний міст у П'яченці, Італія

Вантичний міст у П'яченці це залізничний перехід, що простягається на 1343 метри над річкою По, з двома головними вежами, які піднімаються приблизно на 60 метрів, щоб підтримувати проліт. Споруда з'єднує П'яченцу та Сан-Рокко-аль-Порто, перевозячи високошвидкісні поїзди через воду.

Будівництво розпочалося 15 липня 2002 року закладенням першого каменю за участі Сільвіо Берлусконі та П'єтро Лунарді; інженером був Маріо Паоло Петранджелі, а вартість становила 43 мільйони євро. Міст урочисто відкрили 19 червня 2006 року, після чого проклали колії та встановили системи. Регулярний рух почався 14 грудня 2008 року після урочистого рейсу Мілан-Болонья напередодні.

Міст несе високошвидкісну лінію Мілан–Болонья над По між присілками Боско-дей-Санті в П'яченці та Медзана-Казаті в Сан-Рокко-аль-Порто. Його прогонова будова перетинає річку під кутом близько 22 градусів до перпендикуляра течії, що зумовлено вимогами судноплавства.

Міст повністю функціонує для руху поїздів, і його можна оглянути ззовні, наприклад, з прилеглих берегів річки або дорожніх шляхопроводів у навколишній місцевості. Гарний спосіб відчути його це здійснити подорож поїздом через нього або відвідати сусідні міста.

Міст перетинає По під кутом близько 22° до перпендикуляра течії, а не прямокутно. Проєкт обмежували ARNI, судноплавна установа Емілії-Романьї, що вимагала вільних прогонів щонайменше 70 м, і міністерство довкілля, яке заблокувало варіант з єдиною центральною опорою. Настил також має запас 6,8 м над максимальним судноплавним рівнем.