Carpineto viaduct, Вантовий міст у В'єтрі-ді-Потенца, Італія

Віадук Карпінето несе дві проїзні частини сполучної дороги RA 5 Січіньяно-Потенца над схиловою улоговиною біля В'єтрі-ді-Потенца. За проєктом Ріккардо Моранді він складається з двох паралельних вантових мостів, кожен із двома смугами без узбіччя. Дві 29-метрові пілони нахилені назовні й заанкеровані в 16-метрових блоках, між ними лишається єдиний прогін завдовжки 181 м.

Ріккардо Моранді спроектував віадук Карпінето для з'єднувальної дороги RA 5 Січіньяно-Потенца; завершено його 1977 року. Однобічне анкерування з єдиним пілоном він уже застосував 1967 року на віадуку Анса-дель-Тевере на автостраді Рим-Ф'юмічіно. У Карпінето два пілони стоять один проти одного, кожен несе 69,5-метрову плитну балку, а решту прогону замикає 42-метрова підвісна балка.

Міст несе сполучення RA 5 між автострадою A3 Неаполь–Салерно та Потенцою, по дві смуги в кожному напрямку, без узбіч. Проєктувальник Ріккардо Моранді вже застосував однобічне анкерування кабелів на віадуку Анса-дель-Тевере на автостраді Рим–Ф'юмічіно 1967 року.

Віадук розташований на сполучній дорозі RA 5 Січіньяно–Потенца, яка з'єднує автостраду A3 з Неаполя та Салерно з Потенцою. Кожна смуга напрямку має дві смуги руху й не має узбіччя, тому споруду видно лише з проїзду, а не пішки.

Прогін не є суцільним: кожен похилий пілон несе 69,5-метрову консольну балку в проліт завдовжки 181 м, а 42-метрова підвісна балка закриває проміжок між ними, подібно до балки Гербера. Моронді вже застосував однобічне анкерування з одним пілоном у віадуку Анса-дель-Тевере (1967).