Railway swing bridge in Gdańsk, Місце розібраного залізничного мосту в Стоґах, Гданськ, Польща

Залізничний поворотний міст у Гданську був одноколійним сталевим мостом із трьома прогонами через Мартву Віслу між Стогами та Рудніками, паралельно до висячого мосту імені Яна Павла II. Два крайні прогони були фермовими, а середній — поворотним балковим, що спирався на три бетонні опори та берегові устої; найбільша центральна опора слугувала віссю обертання. Поворотний прогін був нерухомим з 1960-х років, а міст розібрали у 2016 році.

Побудований на початку 1900-х років, цей міст був створений для розширення залізничної мережі та задоволення зростаючих транспортних потреб. Він представляв раннє інженерне рішення для поєднання залізничного та судноплавного руху в одному місці.

Мостом проходила залізнична лінія № 226 — єдине сполучення Північного порту та східної частини Гданського порту з рештою країни. Ним курсували лише вантажні потяги, переважно вагони з вугіллям до порту та контейнерні вагони до Гданського контейнерного терміналу. На початку 2015 року депутати міської ради запропонували влаштувати на мості пішохідно-велосипедну доріжку, але технічний аналіз дав негативний результат, і міст розібрали 2016 року.

Мосту більше немає: його розібрали 2016 року, а у вересні того ж року опори прибрали з дна річки. На його місці стоїть новий двоколійний залізничний міст, паралельний до вантового мосту імені Яна Павла II на трасі Сухарського. Місце розташоване між Стогами й Рудниками, біля контейнерного терміналу.

Поворотний прогін був нерухомим ще з 1960-х років, тож в останні десятиліття міст уже не обертався. Річковий рух усе одно відбувався під цим середнім прогоном, про що повідомляло відповідне маркування. Середній прогін був балковим, а два крайні — фермовими.