Köping–Uttersberg–Riddarhyttan Railway, Музей трудового життя та залізнична лінія в комуні Чепінґ, Швеція

Залізниця Чепінґ–Уттерсберґ–Ріддархюттан є вузькоколійною лінією з шириною колії 1093 міліметри, що з'єднує промислові міста в центральній Швеції. Маршрут довжиною приблизно 46 кілометрів проходить через регіон, сформований гірничодобувною та виробничою спадщиною, а колишнє локомотивне депо в Ріддархюттані тепер служить кафе та інформаційним пунктом про роботу залізниці.

Першу ділянку між Чепінгом і Уттерсбергом відкрито для загального руху 1 червня 1866 року після тимчасових вантажних перевезень 1864 року; вона коштувала 955 000 крон, з яких 500 000 крон становила державна позика. Лінію Уттерсберг–Ріддархюттан відкрито 1 серпня 1880 року, її збудувала компанія Riddarhytte AB за 274 600 крон. 1 січня 1911 року Köping–Uttersbergs Järnvägsaktiebolag придбала її, утворивши залізницю Чепінг–Уттерсберг–Ріддархюттан. Шведська держава купила лінію 25 січня 1952 року за 638 000 крон; пасажирський рух припинився 1 вересня 1952 року, а вантажний тривав до 1968 року.

Назва лінії поєднує Чепінґ, Уттерсберґ і Ріддаргюттан — промислові міста, яким вона служила. Кажуть, що її колія 1 093 мм більше ніде не існувала, крім малої промислової залізниці в Ліше у комуні Сурагаммар. Три локомотиви, поставлені з такою колією Munktells Mekaniska Verkstad у 1864 і 1865 роках, залишили, а колію пристосували до них.

Ви можете відвідати колишнє локомотивне депо в Ріддархюттані, яке тепер працює як кафе та інформаційний центр про історію залізниці. Місце легко доступне і пропонує гарне місце, щоб дізнатися про обладнання та те, як працювала лінія.

Ширина колії 1 093 мм виникла через помилку в замовленні: майстерні Munktell поставили три локомотиви з колією 1 093 мм замість запланованих 1 067 мм, і зсунути одну рейку назовні на напівзбудованій лінії виявилося дешевше, ніж переробити машини й близько 40 вагонів. Кажуть, що така сама колія була лише на малій промисловій залізниці в Ліше, у комуні Сурагаммар.