Доковий міст, Міст у Кронштадті, Росія

Доковий міст перетинає канал Петра Великого в Кронштадті клепаними металевими прогонами, що спираються на кам'яні устої, зведені Кронштадтським портом. Проект склав інженер-підполковник М. П. Богдановський, роботи виконав завод Берда у 1854—1856 роках. Він замінив дерев'яний розсувний «Горбатий» міст і дістав назву від сусіднього Петровського доку.

Споруджений у 1854–1856 роках на місці дерев'яного розсувного «Горбатого» мосту, він дістав назву від сусіднього Петровського доку. Проєкт виконав інженер-підполковник М. П. Богдановський, роботи — завод Берда, устої збудував Кронштадтський порт. У 1856–1857 роках від мосту до шлюзових воріт поставили чавунну решітку Санкт-Петербурзького гальванопластичного і механічного закладу; міст ремонтували 2008 року й капітально відремонтували 2019 року.

Назва походить від сусіднього Петровського доку, і міст довго називали просто розвідним. Донедавна його вручну відводили вбік, щоб кораблі могли зайти в док; док тепер занедбаний, але це єдиний розвідний міст у Кронштадті. Чавунна решітка, виготовлена Санкт-Петербурзьким гальванопластичним закладом, тягнеться від мосту до шлюзових воріт.

Міст несе Макаровську вулицю над каналом Петра Великого, поруч із Петровським доком. Чавунна решітка тягнеться від мосту до шлюзових воріт. Док занедбаний, тож поворотний прогін відкривають рідко; його ключові елементи зберігаються на базі мостобудівної організації.

На відміну від більшості розвідних мостів, Доковий міст не піднімається, а повертається вбік. Його поворотний механізм довго не працював через неодноразові крадіжки деталей; після капітального ремонту 2019 року ключові елементи зберігаються на базі мостобудівної організації, і проліт можна повернути, якщо кораблю треба зайти в док.