Дрезденська підвісна дорога, Підвісна залізниця в Лошвіці, Німеччина

Дрезденська підвісна залізниця це монорейка в Лошвіці, Німеччина, що з'єднує два райони на відстані 274 метри. Вона долає перепад висоти 84 метри через каркас з 33 опорних стовпів, розташованих над долиною Ельби.

Споруджувана з 1898 року нюрнберзькою Vereinigte Maschinenbau AG за підвісною системою Ойгена Лангена, лінія відкрилася 6 травня 1901 року в присутності принца Фрідріха Августа Саксонського; верхня станція спершу мала назву Rochwitzer Höhe. 1909 року компаунд-парову машину замінив двигун постійного струму, а 1912 року експлуатацію перебрав трамвайний оператор Дрездена. Лінія пережила Другу світову війну неушкодженою і була закрита з 1984 до 1992 року на капітальну реконструкцію, під час якої гелікоптери Мі-8 монтували опори.

Назва Schwebebahn вказує на вагони, що висять під рейкою, а не котяться по ній. Лінію збудували, бо сполучення кінцевих станцій Лошвіц і Оберлошвіц звичайним трамваєм чи фунікулером визнали нездійсненним. Від 1931 року проїзд довго коштував один грош, а за часів НДР пасажири платили в Zahlboxen, встановлених на станціях.

Два вагони рухаються одночасно в протилежних напрямках і зустрічаються на середині, де пасажири можуть коротко побачити інший вагон через вікно. Посадка відбувається на критих станціях, які дають притулок навіть у негоду.

Дах верхньої станції став оглядовим майданчиком після перебудови 2001/2002 років, куди ведуть зовнішні ліфти, встановлені тоді ж. Лінія перетинає житлову вулицю Файльхенвег унизу, тому там діє обмеження висоти 2,60 м. 2013 року замінили велике приводне колесо, якому тоді було 104 роки, і рух відновили 29 березня.