Hallerbachtal Bridge, Залізничний міст у Рейнланд-Пфальці, Німеччина

Міст Галлербахталь є залізничним віадуком з попередньо напруженого бетону, який простягається приблизно на 1 кілометр через долину, з'єднуючи дві ділянки швидкісної залізниці Кельн-Франкфурт. Споруда використовує бетонні опори та натяжні троси для розподілу ваги поїздів, що проходять.

Планування мосту тривало вже наприкінці 1995 року, коли довжину було визначено як 992 метри. Будівельні роботи розпочалися в жовтні 1998 року і завершилися через 20 місяців, у вересні 2000 року; верхню будову було закінчено в травні 2000 року. Міст зводили за допомогою 196-тонної пересувної опалубки, а 20 із 24 опор спираються кожна на дев'ять великих бурових паль.

Залізничні ентузіасти вважають околиці мосту окрасою нової лінії й жартома називають швидку послідовність тунелів, мостів і поворотів на ухилах до 40 проміле найшвидшими американськими гірками світу. Багато рекламних світлин швидкісної лінії зроблено з верхньої частини мосту в південному напрямку.

Міст не відкритий для публіки, оскільки він обслуговує лише залізничний рух і знаходиться в межах активного залізничного коридору. Найкраще його видно з сусідніх залізничних станцій або з оглядових майданчиків уздовж навколишнього ландшафту.

Міст зводили за допомогою 196-тонної пересувної опалубки, використавши 17 320 м³ бетону, 2500 т арматурної сталі та 430 т напружуваної сталі. Двадцять із 24 опор стоять на дев'яти великих бурових палях діаметром 1,50 м кожна; решта опор і берегові устої мають мілке закладення.