Штутгартський фунікулер, Фунікулер у Штутгарті, Німеччина

Standseilbahn Stuttgart — фунікулер із колією 1000 мм, що сполучає нижню станцію Südheimer Platz у Хеслаху з лісовим цвинтарем у Дегерлоху. Два вагони з тиковим кузовом, збудовані Maschinenfabrik Esslingen, урівноважують один одного на 536-метровій колії за допомогою тягового каната завтовшки 35 міліметрів і долають 87 метрів перепаду висот із нахилом до 28,3 відсотка за три-чотири хвилини.

Фунікулер до Waldfriedhof планували вже при відкритті цвинтаря в серпні 1914 року, але Перша світова війна завадила будівництву. Сучасну лінію спорудила Maschinenfabrik Esslingen у 1928/1929 роках, замінивши автобусний маршрут 1914 року; відкрито 30 жовтня 1929 року. Завдяки обладнанню AEG вона стала найшвидшим фунікулером свого часу (3 м/с) і 1930 року перевезла 690 000 пасажирів.

Місцеві називають її «Erbschleicher-Express» (експрес мисливців за спадщиною), а з 2004 року — «Lustige-Witwen-Bahn» (залізниця веселих удів), ці прізвиська пов'язані з відвідувачами цвинтаря. Є й назва «Schnürlesbahn» — від троса. З кінця 1990-х вона входить до системи нумерації штадтбану як лінія 20, без префікса U.

Нижня станція Зюдгаймер-плац має пряму пересадку на лінії штадтбану U1 і U14, а фунікулер курсує як лінія 20 у мережі VVS. Велосипеди не перевозять у жодний час. Рух триває приблизно з 9:10 до 17:50, зазвичай кожні 20 хвилин, а за великого попиту додають рейси.

Фунікулер був одним із перших у світі напівавтоматичних канатних залізниць і від початку працював без обслуговчого персоналу; достатньо двох супровідників вагонів. Оскільки віддалена верхня станція не мала постійного нагляду, там відразу запланували квіткову крамницю, власник якої також обмінював валюту й продавав квитки. Від 31 березня 2019 року приміщення стоїть без орендаря.