Puente Balta, Автомобільний міст у Лімі, Перу

Пуенте Бальта це залізний міст з п'ятьма арками, що перекинутий через річку Рімак, з'єднуючи хірон Амазонас на півдні з проспектом 9 де Октубре на півночі. Споруда має чавунну конструкцію з декоративними деталями по всій довжині поручнів.

Дослідження нової переправи через Рімак почалися 1868 року за тимчасового президента Педро Дієса Кансеко, адже колоніальний Пуенте-де-П'єдра був тоді єдиним мостом між Лімою та районом Рімак. 1869 року уряд Хосе Бальти оголосив конкурс, який виграли інженер Феліпе Арансібія та підприємець Енріке Армеро; останній замовив виливок конструкції у Франції, на заводі Boigues Rambourgs. Перший камінь заклали 19 березня 1869 року в Ла-Барранка навпроти площі Ачо, першу арку замкнули в жовтні 1871 року, а роботи завершили 1919 року за Аугусто Б. Легії.

Чавунні арки мають заповнення у вигляді груп розет, а поручні прорізані чотирилисниками; джерело відносить ці деталі до неоготичного впливу, а не до класичних зразків. Мешканці Ліми називають міст також Puente de Fierro, «залізний міст», і ця назва тримається від перших років.

Міст з'єднує хірон Амазонас у Серкадо з проспектом Нуеве-де-Октубре в районі Рімак; з боку Ачо є рампа, бо інженери не врахували різницю висот між берегами. Пішоходи й транспорт ділять проїзну частину, переходьте обережно.

Під час чилійської окупації Ліми у 1881 році тут загинули двоє перуанських солдатів, і їхні останки тепер спочивають у історичній крипті. Цей зв'язок з ключовим моментом війни надає переходу глибшого значення для багатьох відвідувачів.