Sadliers Crossing Railway Bridge, Історичний залізничний міст в Іпсвічі, Квінсленд, Австралія

Залізничний міст Седліерс-Кроссінг — це двопрогінний міст із фермою Віппла з прокатної сталі з бетонними та дерев'яними елементами, що перетинає річку Бремер між Таллон-стріт у Седліерс-Кроссінг і Діксон-стріт у Вулкураці. Його головний проліт становить 45,7 метра (150 футів) — другий за довжиною такого типу в Квінсленді. Міст спроєктував головний інженер Генрі Чарльз Стенлі, завершено його в березні 1902 року; він несе двоколійну залізницю над річкою.

Перший міст на цьому місці походить від обходу 1875 року, який замінив початковий маршрут з Іпсвіча 1864 року і скоротив перші 6 кілометрів колії вдвічі. Після повеней 1893 року ділянку між Іпсвічем і Вулкуракою зробили двоколійною, а міст підняли вище рівня повені; у січні 1900 року оголосили тендери, а в лютому контракт отримала J McCormick and Sons. Новий міст, спроєктований під керівництвом головного інженера Генрі Чарльза Стенлі, завершили в березні 1902 року; він мав дві колії — одну до Роузвуда, другу для відгалуження Брісбен-Веллі.

Міст мав дві колії: одну для лінії Роузвуд, іншу для відгалуження Брісбен-Веллі, тож потяги з обох напрямків ділили переправу. Його заміну 1902 року здійснили після повені 1893 року, відтоді для залізничних мостів Квінсленду віддавали перевагу фермам Віппла, доки не впровадили наскрізні ферми Пратта.

Міст несе діючу залізничну лінію Іпсвіч–Роузвуд, тому його оглядають ззовні колійного коридору, а не переходять пішки. Споруда 1902 року перетинає Бремер між Таллон-стріт у Седліерс-Кроссінгу та Діксон-стріт у Вулкураці; береги річки слугують оглядовими точками, а підняття настилу пов'язане з повінню 1893 року.

Його 45,7-метрова прогонова будова типу ферми Віппла є другою за довжиною такого типу в Квінсленді, поступаючись лише колишньому залізничному мосту через річку Бердекін у Макроссані. Ферма Віппла, розроблена інженером Скуайром Віпплом, була міцнішим варіантом ферми Пратта, запатентованої Томасом і Калебом Праттами 1844 року, і їй віддавали перевагу після повеней 1893 року.