Langwieser Viaduct, Залізничний міст у Лангвісі, Швейцарія.
Лангвізерський віадук — це одноколійний залізничний міст із залізобетону на лінії Кур–Ароза, що перетинає Плессур і Запюнербах одразу за станцією Лангвіс. Його довжина 284 м включає головну арку прольотом 100 м і стрілою підйому 42 м, 13 отворів і настил шириною 3,7 м, що лежить за 62 м над дном долини.
Лінія Кур–Ароза була останньою в основній мережі Ретійської залізниці; віадук звели у 1912–1914 роках фірма Züblin під керівництвом інженера Германа Шюрха, статичні розрахунки виконав Карл Арнштайн. Головна арка прольотом 100 м зробила його першим бетонним залізничним мостом такої довжини. Лінія об'єдналася з RhB у 1942 році, а споруда нині є швейцарською культурною спадщиною національного значення.
Віадук названо на честь села Лангвіс, станція якого розташована безпосередньо біля його краю на лінії Кур–Ароза. Лінію збудувало приватне товариство Chur-Arosa Bahn (ChA), яке 1942 року з фінансових причин об'єдналося з Ретійською залізницею. Споруду внесено до переліку швейцарських культурних цінностей національного значення.
Віадук розташований одразу вище станції Лангвіс, яку перетинає потяг метрової колії Кур–Ароза; пішоходи дістаються стежками з Лангвіса долиною Плессур. Споруда має 284 м завдовжки та 13 отворів, тож повну арку видно лише здалеку. Під'їзні дороги вузькі й круті, а будмайданчик постачали з Кура дорогою.
Дерев'яні риштування головної арки виконав тесля Ріхард Корай з Тріна, використавши 800 кубометрів деревини; сучасники вважали це окремим досягненням. Під час фінального випробування навантаженням паровоз і три завантажені вантажні вагони дали прогин менше 1 мм.
Спільнота допитливих мандрівників
AroundUs об'єднує тисячі дібраних місць, місцеві поради та приховані перлини, які щодня поповнюють 93 581 учасників по всьому світу.
