Qiantang River Bridge, Дворівневий автомобільно-залізничний міст у Ханчжоу, Китай

Міст через річку Цяньтан — це дворівнева споруда, що простягається приблизно на 1 072 метри над водним шляхом, з 16 фермовими секціями, які підтримують навантаження. Верхній рівень використовується для автомобільного руху, а нижній — для поїздів, що робить його комбінованим автомобільно-залізничним переходом.

Будівництво розпочалося 8 серпня 1934 року, а міст відкрили 29 вересня 1937 року; його спроєктував Мао Їшен, а сталеву ферму постачила британська фірма Dorman Long. Лише через 89 днів після відкриття, 17 листопада 1937 року, його підірвали, щоб затримати японську армію. Під час війни його підривали ще тричі, а після громадянської війни — ще раз; тимчасові ремонти тримали його проїзним до повного відновлення 1953 року.

Споруда стала символом інженерного прогресу Китаю в 20 столітті і залишається частиною ідентичності Ханчжоу як сучасного транспортного вузла. Місцеві жителі та відвідувачі можуть побачити, як дворівневий дизайн вирішив практичне завдання переміщення як автомобілів, так і поїздів через одну й ту саму водну артерію.

З 1990-х років вантажівкам заборонено рух мостом для захисту споруди. Міст розташований біля пагоди Люхе в Ханчжоу; пішоходи можуть перейти його, щоб зблизька побачити сталеву ферму та річку Цяньтан. Міст залишається діючим автомобільним і залізничним маршрутом, тому зважайте на рух і тримайтеся визначених пішохідних зон.

1440 дерев'яних паль мосту було забито крізь 40 метрів рухомого піску методом водяного струменя, розробленим командою Мао Їшена, після того як ранні спроби ламали палі й просувалися лише на одну за ніч. Техніка дозволила встановити тридцять паль за одну ніч.