Buda Castle Tunnel, Транспортний тунель під Замковою горою в Будапешті, Угорщина.

Тунель Будайського замку проходить 350 метрів під Замковою горою, з'єднуючи кінець ланцюгового мосту Сечені на площі Кларка Адама з Крістінаварошем. Його східний портал у стилі еклектичного класицизму має напівкруглу арку, обрамлену східчастими клинцями, різьблений герб над нею та ряди високих прямокутних вікон; темні металеві перила увінчують пласку вершину. Проїжджа частина завширшки 6,9 метра, а вздовж південного боку тягнеться тротуар.

Даніель Новак запропонував тунель під горою 1837 року; Іштван Сечені підхопив ідею 1842 року і 1 грудня 1845 року заснував акціонерне товариство. Адам Кларк розробляв плани з 1852 року, а 10 лютого 1853 року почали проходку з обох боків, які зійшлися 25 жовтня після семи з половиною місяців. 1856 року тунель відкрили для пішоходів, у березні 1857 року — для екіпажів; після пошкоджень у битві за Будапешт 1944 року його відремонтували до 1949 року.

Східний портал в еклектичному класицистичному стилі має різьблений герб над аркою та маленьку різьблену голову на її вершині. До 1918 року брали плату за проїзд: один крейцер для пішоходів, три для однокінного екіпажу й шість для двокінного. У 1857–1873 роках пасажирам давали парасольки від води, що капала зі стелі.

Уздовж південного боку тунелю тягнеться тротуар, але вивішена табличка радить пішоходам ним не користуватися через шум автомобілів і забруднене повітря. Двічі на рік, навесні та восени, тунель повністю перекривають для миття, зазвичай на три-чотири ночі з 23 до 4 години. Через нього проходять автобусні маршрути 16, 105, 178 і 216.

Службова квартира мостового майстра Ланцюгового мосту розташована в кінці тунелю з боку площі Кларк Адам, а не всередині східного порталу. Та сама особа відповідала за міст і тунель, поєднуючи дві споруди в експлуатації.