נמל מספנות ישראל, Комерційний порт у Хайфі, Ізраїль

Порт Israel Shipyards працює на території суднобудівного комплексу Israel Shipyards у Хайфській затоці й від 2007 року є першим приватним портом Ізраїлю, коли Шауль Мофаз і Роні Бар-Он дозволили портові послуги для суден із сирим цукром. Спочатку він мав один причал завдовжки 200 м, чотири дунами складу та док, здатний піднімати судна до 1500 тонн. У січні 2025 року відкрито залізничний термінал із трьома коліями загальною довжиною близько 1,5 км.

Під час великого портового страйку 2003 року верф Israel Shipyards за дозволом міністрів Авігдора Лібермана й Біньяміна Нетаньягу почала приймати вантажні судна, щоб не зупиняти експорт та імпорт сировини. У серпні 2007 року міністри Шауль Мофаз і Роні Бар-Он схвалили портові послуги для суден із цукром-сирцем, і за 50-річним дозволом це став перший приватний порт країни. Портову компанію офіційно створили 2005 року, а угода обмежила її діяльність 5% національного розвантаження.

Назва порту походить від Israel Shipyards, компанії, що ним керує; портове товариство офіційно засноване 2005 року як дочірня структура. У 2012 році опитування задоволеності користувачів Ізраїльської палати судноплавства визнало його провідним портом країни. Його залізничний термінал, відкритий у січні 2025 року, збудували корабельні за понад 15 мільйонів шекелів, проклавши три колії завдовжки близько 1,5 км.

Порт розташований на території суднобудівного заводу Israel Shipyards у Хайфській затоці; вхідний канал і глибина води дозволяють приймати лише малі та середні судна, а не великі зерновози. У січні 2025 року завершили залізничний термінал із трьома коліями загальною довжиною близько 1,5 км, з'єднаний із національною мережею; потяги обслуговує дочірня компанія Markavei Israel.

У січні 2026 року новий зерновий термінал порту запрацював із балкером ZEHMA LADY, який прибув з Румунії з приблизно 27 500 тоннами фуражного ячменю. Підземні конвеєри переміщують зерно з причалу до силосів, і термінал має замінити старий силос у порту Хайфа.